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문제 정의
- 본 논문에서는 CNG 차량의 연료충전라인용 체크밸브에서 발생할 수 있는 문제들의 원인을 규명하기 위해 열·유체해석 상용 프로그램인 FLUENT를 사용하여 체크벨브의 포핏이 시간에 따라 이동하는 경우에 대한 비정상 유동특성을 상세하게 조사하였다.
- 본 논문에서는 CNG 충전완료단계의 연료충전라인용 체크밸브 내에서 발생하는 문제점들의 원인을 규명하기 위한 기초자료를 확보하기 위하여 열·유체해석 프로그램인 FLUENT를 사용하여 비정상상태유동을 해석하였다.
가설 설정
- 이때 난류모델로는 표준κ-ε모델을 사용하였으며, 표준벽함수(Standard wall function)를 적용하였다. 입구의 CNG압력은 210bar로 고정하였으며, 충전이 완료되는 상황을 가정하기 위해 출구압력은 209.5bar에서 시간에 따라서 증가하도록 설정하였다.
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