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문제 정의
- (2) 차량상태에서 문제가 되었던 유성기어세트의 개선 사례를 고찰해보고자 한다.
- (3) 그리고, 상기 개선된 사례와 다양한 유성기어 시스템의 진동 레벨 데이터를 토대로 발생 주파수 별 유성기어 진동레벨 맵을 제시하고자 한다.
- (4) 뿐만 아니라, 각기 다른 차량과 변속기에서 문제가 되었던 유성기어 시스템의 분석을 통하여 공통점을 찾고, 청감 특성을 고려하여, 문제 발생 가능성이 있는 유성기어세트를 예측하고자 한다.
- 본 논문은 약 6 년간, 개발한 여러 차량에서 문제시되었던 것을 개선한 실험 데이터를 정리하여 연구한 것입니다. 차량과 변속기 개발에 협조해주신 여러분께 감사의 말씀 드립니다.
- 유성기어소음의 개선사례는 크게 차량 전달계를 통한 개선 사례와 변속기 단품의 개선사례로 분류할 수 있다. 본 사례들을 통하여, 각각의 구성요소가 미치는 영향에 대해 살펴보고자 한다.
가설 설정
- (4) 동력이 전달되는 축의 변형을 최소화 한다.
- Fig. 1 (a)의 더블 피니언 유성기어세트의 경우에는 링 기어와 외접 피니언 기어, 외접 피니언 기어와 내접 피니언 기어, 그리고 내접 피니언 기어와 썬 기어 등 여러 쌍의 기어가 동시에 맞물리면서 치접촉이 발생하고, (b)의 일반 외접기어는 구동기어와 피동기어 한 쌍의 접촉에 의해서만 기어소음이 발생한다. 유성기어세트의 소음 발생에 대한 분석이 상대적으로 불리한 것이 여기에 있다.
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