[논문]최근 LNG선의 추진 및 BOG 처리장치의 동향

김만응; 이경우; 이영호

최근 LNG선의 추진 및 BOG 처리장치의 동향
The New Trend of Propulsion and BOG Handling System from LNGCs 원문보기

김만응 ((사)한국선급, 의장업무팀) , 이경우 ((사)한국선급, 창원지부) , 이영호 (한국해양대학교 기계 정보공학부)

In recent years, the LNGC fleet is expanded unprecedentedly. Ship's owners and shipbuilders are focusing on technology and reliability of new propulsion system from economical, environmental and safety angles. This paper give describes the new trend of propulsion system and boil off gas handling system from LNG carriers.

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

많은 기술적인 문제는 지면제약상 기술하지는 못하였으나 추후 기회가 있으면 각 시스템별로의 설계상세에 대하여 기술하고자 한다.

제안 방법

미국의 LNG 수요가 급증하면서 하역터미널의 건설 추가건설이 불가피하게 되었다. 그러나 미국의 911테러의여파로 LNG 수입기지의 육상건설에 대하여 자국민의 반발이 거세지자 해상에 설치된 FSRU(Floating storage Regasification unit)를 통하여 LNG를 수입하는 것을 검토하게 되었다. FSRU는 Barge형의 선박에 LNG 저장탱크와 Regasification 설비를 장착하여 소위 Turret mooring이라는 특수장비를 설치하여 해저파이프를 통하여천연가스를 수송하는 방법이다.

대상 데이터

향후 초전도전동기가 실용화된다면 추진시스템의 변혁을 갖고 올 것으로 판단된다. 전기추진기관을 탑재한 LNG 첫호선은 프랑스 Alstom 조선소에서 2005년에 진수된 M/V"Provalys"로서 154K급 선박이다.

성능/효과

그러나 전술한 바와 같이 화물탱크의 용적을 증가시킬 수 있는 이유로 검토되기 시작하였다. 이론적으로는 약 10% 이상 화물구역을 증가시킬 수 있는 것으로 보도되었다.

후속연구

상당히 절감할 수 있다. 다만 이 추진장치를 사용한 경우에 재액화장치가 아직까지는 검증되지 않았으며 디젤추진장치의 기관기진력으로 화물격납설비에 영향을 줄 것인가의 문제 기관에서 발생하는 환경적인 문제를 복합적으로 검토하여야 할 것이다.
다행하게도 KOGAS에서 국내 LNG 건조 조선소들과 한국형 LNG의 건조기술 확보에 노력하고 있으므로 머지않은 장래에 실현됐으면 하는 바램이다. 또한 LNG 또는 NG 취급 중요기자재를 빠른 시일내에 국산화를 시켜서 명실상부한 최고의 기술을 갖춘 LNG 강국이 되는 날을 기대해 본다.
실제의 실측결과 선박의 정지거리및 정지시간이 약20~25% 단축되는 것으로 보고되어 있다(2). 또한 감속기나 중간축, 경우에 따라서는 Rudder가불필요하게 되므로 기관구역의 공간활용도가 높아지고 작업공수를 줄일 수 있을 것으로 기대된다. 전기추진장치는 발전기와 추진용 전동기를 어떻게 조합하여 구성하느냐에 따라 다양한 방법을 선택할 수 있다.
또한 추진축계에 pod 방식을 채택하는 경우는 Azipod방식이나 ABB사가 개발한 Azimuth 장치가 있다. 향후 초전도전동기가 실용화된다면 추진시스템의 변혁을 갖고 올 것으로 판단된다. 전기추진기관을 탑재한 LNG 첫호선은 프랑스 Alstom 조선소에서 2005년에 진수된 M/V"Provalys"로서 154K급 선박이다.

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