초록

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본 연구에서는 AFTM이 필요한 이유를 항공기의 불확실성을 들어서 설명 하였다. 불확실성의 원인으로 수요, 수용량의 불확실성과 ATFM의 조정행동과 타이밍조정을 위한 불확실성에 근거하여 알아보았다. 이와 같은 불확실성을 줄이기 위한 방법으로는 정보 질의 향상과 다양한 가능성에 대한 문제를 예측하여 최적화하는 방법으로 해결할 수 있다. 슬롯교환메커니즘에서 가장 기본적인 알고리즘으로는 압축방법에 대하여 살펴보았고 항공사내에서 처리할 수 있는 항공사 슬룻 대체알고리즘을 설명하였다. 그러나 한 항공사에서 대체할 수 없는 경우에는 다른 항공사에서 대체 항공편을 제공하는 메커니즘에 대하여 알아보았다. 이어서 압축방법의 기본이론인 일괄처리방법과 SCS 의 신속대응메커니즘의 차이점과 장단점을 살펴보았다. 이어진 연구과제로 두 모델의 수학적 모델을 연구하여 그 특성을 파악하여 모델을 개발하여 시뮬레이션 하는 것이다. 더 나아가서는 메커니즘의 모범 예제라 할 수 있는 SCS 에서 실제적으로 어떻게 적용되고 있는지 사례에 대하여 연구하려 한다.

본 연구에서는 AFTM이 필요한 이유를 항공기의 불확실성을 들어서 설명 하였다. 불확실성의 원인으로 수요, 수용량의 불확실성과 ATFM의 조정행동과 타이밍조정을 위한 불확실성에 근거하여 알아보았다. 이와 같은 불확실성을 줄이기 위한 방법으로는 정보 질의 향상과 다양한 가능성에 대한 문제를 예측하여 최적화하는 방법으로 해결할 수 있다. 슬롯교환메커니즘에서 가장 기본적인 알고리즘으로는 압축방법에 대하여 살펴보았고 항공사내에서 처리할 수 있는 항공사 슬룻 대체알고리즘을 설명하였다. 그러나 한 항공사에서 대체할 수 없는 경우에는 다른 항공사에서 대체 항공편을 제공하는 메커니즘에 대하여 알아보았다. 이어서 압축방법의 기본이론인 일괄처리방법과 SCS 의 신속대응메커니즘의 차이점과 장단점을 살펴보았다. 이어진 연구과제로 두 모델의 수학적 모델을 연구하여 그 특성을 파악하여 모델을 개발하여 시뮬레이션 하는 것이다. 더 나아가서는 메커니즘의 모범 예제라 할 수 있는 SCS 에서 실제적으로 어떻게 적용되고 있는지 사례에 대하여 연구하려 한다.

AI 본문요약

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• 연구 주제
• 연구 방법
• 연구 결과

문제 정의

• 설명하였다. 그러나 한 항공사에서 대체할 수 없는 경우에는 다른 항공사에서 대체 항공편을 제공하는 메커니즘에 대하여 알아보았다. 이어서 압축방법의 기본이론인 일괄처리방법과 SCS의 신속대응메커니즘의 차이점과 장단점을 살펴보았다.
• 하는 것이다. 더 나아가서는 메커니즘의 모범 예제라 할 수 있는 scs에서 실제적으로 어떻게 적용되고 있는지 사례에 대하여 연구하려 한다.
• 본모델이서는 SCS의 분석적인 조건은 무시한다. 두 모델에서 서로의 성능의 정확성을 찾아내는 것이 아니라 두 모델의 차이점을 찾아내는 것으로 본 연구에서는 항공기가 일반적으로 압축을 사용하면서 SCS를 실시할 수 있는 중요한 비교 점에 대하여 알아보려 한다.
• 본 논문에서는 다른 등급의 동적 ATFM 메커니즘을 분석하고 설명할 것이다. 신속대응 동적페커니즘은 변화조건의 범위 내에서 대응해낼 수 있을 것이고 또한 매우 신속하게 할 것이다.
• 본 논문은 슬롯교환방법에 대하여 자세히 분석하는 반면 큰 목표인 반응기술의 이득과 이런 메커니즘의 핵심특성을 ATFM 계획에서 확인하는 것이다.
• 본 연구에서는 AFTM이 필요한 이유를 항공기의 불확실성을 들어서 설명하였디' 불확실성의 원인으로 수요-, 수용량의 불확실성과 ATFM 의 조정행동과 타이밍조정을 위한 불확실성에 근거하여 알아보았다. 이와 같은 불확실성을 줄이기 위한 방법으로는 정보 질의 향상과 다양한 가능성에 대한 문제를 예측하여 최적화하는 방법으로 해결할 수 있다.
• 이러한 연구를 시작하기 앞서 불확실성이 발생하는 원인의 분류와 최소화 할 수 있는 방법에 대하여 살펴보도록 하자.
• 지금까지 본 연구에서는 항공사 슬롯 교체요청으로 SCS 와 압축방법에 대하여 살펴보았다. SCS는 즉각적인 피드백을 제공하였고 압축은 본부에서 지정한 매우 짧은 시간적 주기로 알괄처리를 하였다.

가설 설정

• 각각의 행은 항공기와 조정된 도착시간과 슬롯 시간에 관련된 하나의 도착슬롯을 보여준다. A 항공사의 0800 슬롯의 7번 항공기가 취소되었다고 가정하면, 압축방법은 이후의 항공기 (8, 9, 10, 11) 중에 취소된 항공기를 대체할 A 항공사의 항공기를 찾을 것이다. A항공사의 항공기는 11번 항공기만 있다.

제안 방법

• 살펴보았다. SCS는 즉각적인 피드백을 제공하였고 압축은 본부에서 지정한 매우 짧은 시간적 주기로 알괄처리를 하였다. 이번 장에서는 비교가능한 일반적인 모델을 제시한다.
• 각 압축의 실행은 교환요청의 세트로 이루어지고 슬롯교환 세트의 전체적인 방법으로 최적화한다. 그러나 형식적인 최적화 실행 방법은 존재하지 않고 압축의 실행에서 SCS의 업무의 순차적인 실행방법과 다른 특별한 방법은 없다.
• 가장 기 본적 인 접 근방법은 앞으로 일어날 사건을 예 즉하여 불확실성 을 줄이 거 나 제거 하는 것이다. 두 번째로는 연구개발 부서에서 미래에가능성 있는 모든 일 에 대하여 공식 화하는 계획을 만들기 위해서 대 체 시 나리 오를 만들고 시뮬레이 션 하는 것이다. 세 번째 접근은 환경의 변화를 적용할 수 있는 계획을 개발하는 것이다.
• SCS의 큰 특징이라고 할 수 있는 두 가지 중요한 것은 1) 요청 자에게 실시간 가깝게 대응을 제공해야하며, 2) 요구자의 요청에 대하여 적절한 슬롯을 제공하여야 하고, 제공받은 항공사는 어떠한 불만이 있어서는 안 된다. 본 논문에서는 다른 주제들 중에서 두 가지의 조건들을 연구하여 특징을 이해한다.
• 슬롯교환메커니즘에서 가장 기본적인 알고리즘으로는 압축방법에 대하여 살펴보았고 항공사 내에서 처리할 수 있는 항공사 슬롯 대체 알고리즘을 설명하였다. 그러나 한 항공사에서 대체할 수 없는 경우에는 다른 항공사에서 대체 항공편을 제공하는 메커니즘에 대하여 알아보았다.
• 그러나 한 항공사에서 대체할 수 없는 경우에는 다른 항공사에서 대체 항공편을 제공하는 메커니즘에 대하여 알아보았다. 이어서 압축방법의 기본이론인 일괄처리방법과 SCS의 신속대응메커니즘의 차이점과 장단점을 살펴보았다.
• 이어진 연구과제로 두 모델의 수학적 모델을 연구하여 그 특성을 파악하여 모델을 개발하여 시뮬레이션 하는 것이다. 더 나아가서는 메커니즘의 모범 예제라 할 수 있는 scs에서 실제적으로 어떻게 적용되고 있는지 사례에 대하여 연구하려 한다.

대상 데이터

• 따라서 알고리즘은 대체 가능한 가장 빠른 항공기로 대체한다. 지금의 경우에는 ERTA가 0800 슬롯과 가장 가까운 C 항공사의 8번 항공기로 선택되었다. 7번과 8번 항공기가 서로의 도착슬롯을 교체하였다.

이론/모형

• 신속대응 동적페커니즘은 변화조건의 범위 내에서 대응해낼 수 있을 것이고 또한 매우 신속하게 할 것이다. 이런 메커니즘의 기본예제로써 SCSI- 이용하였다. 이런 접근방법은 미래의 가능성이나 사건을 정확하게 예측할 필요조차 없게 해준다.

성능/효과

• 가깝게 대응을 제공해야하며, 2) 요구자의 요청에 대하여 적절한 슬롯을 제공하여야 하고, 제공받은 항공사는 어떠한 불만이 있어서는 안 된다. 본 논문에서는 다른 주제들 중에서 두 가지의 조건들을 연구하여 특징을 이해한다.

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이 논문을 인용한 문헌

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