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제안 방법
- 003으로 약계자 영역에 유리함 올 예상할 수 있다. [2] 이를 증명하기 위해 최대토크 제어 수식을 이용한 알고리즘에 FEM 에서 계산한 PMA-SynRM의 기기정수를 이용하여 본 모델의 운전 특성을 시뮬레이션하였다. 그림 6은 시뮬레이션을 통해 속도에 따른 전류위상각 및 d축과 q축 전류를 나타낸 것으로 약계자영역이 매우 넓은 것을 확인할 수 있다.
- 그림 4는 계산된 인덕턴스를 이용하여 릴럭턴스 토크와 마그네틱 토크를 분리하여 계산하였으며, 최대 토크 지점에서 릴럭턴스 토크가 마그네틱 토크에 비해 5배 정도 큰 것을 확인할 수 있다. 또한 Maxwell stress tensor를 이용해 계산된 토크와의 비교를 통해 인덕턴스 계산법의 타당성을 검증하였다. 그림 5는 유한요소법을 통해 얻은 정격 토크 발생시의 자속분포도이 다.
- 또 d, q축 인덕턴스는 부하각에 따라 전기 강판 내의 자속밀도 분포가 달라지며 포화현상이 발행해 비선형 특징을 갖는다. 본 논문에서는 비선형성을 고려한 정확한 인덕턴스 계산을 위해 FEM으로 no load의 경우 역기전력과 쇄 교자 속 실효값, 전류를 인가해 주었을 경우 쇄 교자 속 실효 값, 두 쇄교자속의 기본파간 위상차를 구하여 최종적으로 식 (7)에 대입한다.
- 본 논문은 PMA-SynRM의 최대출력 약계자 시뮬레이션을 수행하였으며, 이의 정확성을 위해 FEM을 통한 기기 정수를 계산하였다. 마지막으로 시험을 통하여 타당성 검증을 수행하였다.
- 본 논문은 시험기 제작에 앞서 시뮬레이션을 통해 현상 예측을 하는 것을 목표이기 때문에 정확한 유한요소해석을 통해 기기정수를 산정한다.
- 본 특성해석의 타당성을 검증하기 위하여 시험기를 제작하고 검중을 수행하였다. 그림 9는 제작된 시험기의 고정자와 회전자를 나타낸 사진이다.
데이터처리
- 계산하였다. 마지막으로 시험을 통하여 타당성 검증을 수행하였다.
이론/모형
- 본 논문은 PMA-SynRM의 전압, 전류 제한시 전류 벡터를 이용한 최대출력제어에 대해 수학적인 모델링과 시뮬레이션을 수행한다* 이 경우, 비선형성을 고려한 정확한 기기정수를 산출하기 위하여 유한요소법(이하 FEM : Finite Elements Method)을 이용한다. 표 1은 본연구에 사용한 PMA-SynRM의 상세 스펙이며, 고정자와 회전자 코어는 기존의 SynRM과 같으며 여기에 영구자석만 삽입한 형태로 그림 1에 단면도를 나타내었다.
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