선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 따라서 본 연구에서는 현재 널리 사용되고 있는 자동차용 스틸휠의 성형특성 및 내구특성에 관계 된 성 형불량 및 파손사례 에 대해 원소재의 원천적 측면에서의 분석을 통하여 발생 현상에 대한 직간접적인 원인 규명을 진행하고자 한다. 이를 위해 성형중 균열이 발생된 소재에 대해서는 사용된 소재를 확보하고 소재의 두께 편차 측정, 인장시험, 화학분석시험 및 SEM 분석을 수행하였으며, 사용중 파손된 자동차용 스틸휠의 경우에 대해서는 화학분석시험 및 SEM 분석을 통한 원인규명을 진행하였다.
- 이렇듯 알루미늄 휠은 스틸휠보다 경량이고 변형량이 적어 주행성능이 우수하나 고가이므로, 지금까지도 스틸휠의 성능을 향상시켜 알루미늄 휠이 가지고 있는 성능을 구현하기 위한 연구가 계속되고 있다. 스틸휠의 성형 측면에서 상용유한요소 Code 를 사용하여 자동차용 휠 디스크의 성형성을 파악하기 위한 연구[1]를 찾아 볼 수 있으며, 상기 연구에서는 유한요소해석으로부터 휠 디스크의 성형과정 또는 성형 후에서 발생된 잔류응력, 스프링백, 두께변화 및 변형률 결과를 제시하고 금형 설계시 시간 및 비용적인 측면에서 매우 효과적인 방법임을 제시하였다. 또한 스틸휠의 경량화에 대한 연구로는 근사함수를 이용한 스틸휠의 디스크 홀 최적화연구[2]를 살펴 볼 수 있는데, Pro/E 와 ANSYS 를 이용하여 각각 CAD, CAE 를 수행하였고, 스틸휠의 질량을 최소화하기 위한 최적화 작업을 수행하기위해 순차이 차계획법인 PLBA (Pshenichny-Lim- Belegundu-Arora) 알고리즘을 이용하여, 형상적인 측면에서 디스크 홀을 80% 정도 키울 수 있었으며, 질량은 2.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.