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문제 정의
- 특히, 마찰댐퍼를 이용한 두 구조물의 연결시의 최대응답변위의 저감율에 대하여 검토하였다. 본 논문에서는 연결제진구조물의 제진성능곡선을 제안함으로서 연결제진시에 최적의 마찰댐퍼량을 결정할 수 있는 근거를 제시하였다.
가설 설정
- 의 마찰댐퍼에 의해 병진진동만 생기도록 연결한 두 구조물(신설 S 및 기존 RC조)의 전단형 1질점계를 이용하였다. 신설 S조, 기존 RC조의 단독 진동시 감쇠정수는 hS=0.02, hRC=0.03으로 가정하였고 연결시 감쇠정수의 값은 변하지 않는 것으로 하였다. 마찰댐퍼의 복원력특성은 그림 2와 같이 완전탄소성모델로 하였다.
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