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문제 정의
- 본 연구에서는 이러한 설계상의 난점을 해결할 수 있는 방안을 도출하였으며, 이를 바탕으로 하여 반응기체의 원활한 공급과 반응에 의해 생성된 배출수를 적적히 제거할 수 있는 유로를 설계하기 위해 3가지 Type의 유로패턴을 고안하였다.
- 본 연구의 최종 목표는 금속분리판을 장착한 차량용 스택 개발에 있으며 이를 위해 차량용 스택 제작 전 단위셀에서 100셀 단위의 스택 모듈단위에서 분리판 적층성 및 구조(기밀) 안정성 그리고 기본 성능/차압 등의 평가를 수행하게 되며 금속분리판 셀의 구성은 다음과 같다.
- 이에 본 연구에서는 고가의 흑연 분리판을 대체할 수 있는 금속 분리판을 설계, 제작하였으며 이를 실제 연료전지 차량에 탑재하여 금속분리판 적용 가능성을 검증하고 있다.
- 기계 가공으로 흑연분리판의 경우 단면 형상이 설계치와 거의 동일하지만, 프레스 성형으로 제작되는 금속분리판의 경우는 흑연분리판 대비 치수 정밀도가 현저히 떨어진다. 이에 본 연구에서는 소재 및 코팅 특성을 제외한 이외의 변수를 최소화 하기 위해 50*50mm 크기의 시편을 기계가공 하여 시간에 따른 성능 변화를 관찰하였다.
- 기존 흑연분리판 대비 90%수준의 성능을 나타내고 있으나 흑연분리판 대비 분리판 제작 비용을 1/5 수준으로 절감시킴으로서, 양산화를 목표로 하고 있는 당사 입장에서는 그 효과가 절대적이라 할 수 있을 것이다. 향후 성형 및 코팅 개선을 통해 흑연 분리판 대비 동등 수준의 성능 향상과 분리판 생산 라인 구축을 통해 현수준의 1/10 수준의 비용 절감을 목표로 하고 있다.
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