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문제 정의
- 각 단품에 있어서 냉각수 온도와 유량 조건이 주어져 있으며 차량 주행시 이러한 조건을 만족해야 한다. 본 논문에서는 차량 주행모드별 전기구동부품의 발열량을 산출하고 이를 실제 차량의 부품 배치와 동일하게 제작된 장비를 활용한 시험을 통하여 검증하여 수소연료전지자동차의 냉각설계 기술을 개발하고자 한다.
가설 설정
- ) 소모 동력을 고려하여 결정된 출력을 바탕으로 스택의 I-V 선도상에서 발열량 (Q2)을 계산할 수 있다. 이때 보기류 소모 동력은 스택출력의 30%로 가정하였다. 표 2, 3으로부터 외기온도 조건 및 발열량을기준으로 보면 6% 100KPH, 140KPH의 경우 냉각 측면에서 가장 불리하다.
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