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문제 정의
- 본 논문에서는 하이브리드 자동차용 인버터의 히트싱크 형상 설계의 타당성을 수치해석을 통하여 검증하는 기법을 제시 하였다. IGBT제조사에서 제공하는 발열량 계산 소프트웨어를 통한 발열 모델 구축 과정과 SC-Tetra를 이용한 히트싱크 모델링, 유량 및 방열 특성 해석 과정으로 구분되며 본 논문에서는 650Vdc, 150kW급의 인버터 히트싱크를 대상으로 그 타당 성을 검증하였다.
- 따라서 효과적인 수랭기관의 설계는 전력변환장치의 연속/최대 출력 사양을 결정하는 매우 중요 설계 요소 중 하나이다. 본 논문은 650Vdc, 150kW급의 시리즈 하이브리드 차량의 구동 모터용 인버터를 예로 수랭 히트 싱크의 설계 타당성을 검증하는 방법을 설명하고자한다. 여러 가지 방법이 있겠으나, 본 논문에서는 IGBT 모듈 손실 계산, 발열체 및 히트싱크 모델링, 수랭 조건 입력, 히트싱크상의 방열 분포 해석, 유체 거동 수치해석의 순으로 서술한다.
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