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문제 정의
- 본 연구는 이러한 복잡한 계를 순차적인 접근 방식으로 모델링하여 회전하는 타이어의 정상 상태에서의 회전저항을 예측하였다. 이 연구는 접촉문제의 단순한 응력해석을 통해 얻은 변형에너지 중 일부가열원으로 변환되는 열해석을 실시하는 순차적 해석 방법을 기본으로 두고 있다.
- 본 연구는 회전하는 공기압이 가해진 타이어의 주기적 변형에 의한 에너지 손실을 구하는 체계적인 이론 및 방법을 확립하고, 이를 이용하여 실제 타이어의 회전저항을 해석한 후 실험 결과와 비교해 보았다. 이 연구를 통해 개발된 프로그램과 정립된 이론 및 방법을 통하여, 패턴의 형상에 따른 에너지 손실 및 회전저항, 온도분포의 비교를 통하여 에너지 효율이 높은 형상의 패턴 개발에 기여할 것으로 예상된다.
- 본 연구에 적용할 정적 접지해석을 활용한 패턴 타이어 에너지 손실 및 회전저항 예측에 대하여 기술하고자 한다. 회전저항 예측 과정은 앞서 언급한 3단계 과정으로 구성되어 있다.
- 본 연구는 이러한 복잡한 계를 순차적인 접근 방식으로 모델링하여 회전하는 타이어의 정상 상태에서의 회전저항을 예측하였다. 이 연구는 접촉문제의 단순한 응력해석을 통해 얻은 변형에너지 중 일부가열원으로 변환되는 열해석을 실시하는 순차적 해석 방법을 기본으로 두고 있다. 이러한 과정에서 비선형 탄성 모델을 이용하여 응력해석을 실시하였으며, 점탄성 특징을 적용하였다.
가설 설정
- 열해석을 수행하기 위하여 공기와 접하는 요소들만으로 구성된 열 해석을 위한 그룹을 따로 지정해 주어야 한다. 열 해석을 위한 몇가지 가정을 하는데, 타이어 접지에 의한 마찰열은 무시하고, 타이어 원주방향으로의 열전달을 무시하며, rim을 통한 열 유출은 대류에 의한 열전달을 고려하고, 그 밖의 tread, side, inner에서는 대류와 복사에 의한 열전달을 고려한다.
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