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문제 정의
- 철손을 계산하는 것은 위의 수식들의 계수를 올바르게 산정하는 것으로 귀결되지만 각각의 계수들은 전기 강판의 재질과 주파수에 따라 그 크기가 비선형적으로 달라지므로 설계과정에서 정확한 구동 특성 예측을 위해 계수들의 계산 방법을 정의하여야 한다. 따라서 본 논문에서는 CFM을 사용하여 철손 계산에 사용될 계수들을 산정하였다[3].
- 전기기기에 있어 손실은 기기의 운전조건이나 효율을 결정하는 중요한 요소이므로 이러한 손실을 정밀하게 예측하여 설계하는 것이 매우 중요하다[1]. 따라서 본 논문에서는 코깅토크 저감, 구동 토크의 맥동의 저감, 자속의 집중을 시키기 위하여 자속장벽(Barrier)을 설치한 모델과 기본 모델의 기본 구동 특성을 비교하고, 두 모델의 철손을 자계거동 및 고조파 분석을 통하여 계산하였다.
- 본 논문에서는 IPMSM의 단점인 치, 슬롯 구조에 의한 코깅 토크를 최소화시키고 정토크 특성을 향상시키기 위해 배리어 설계를 수행하고 그에 따른 제반 특성과 고정자 자게 거동 및 고조파 분석을 통하여 철손을 계산하였다. 철손계산 결과 베리어 모델이 기본 모델보다 기본모델과 베리어 모델의 발생 철손이 대동소이함을 확인할 수 있었다.
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