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제안 방법
- 현재에서 가장 좋은 방법은 줄눈형태의 얇은 공간을 확보하여 매설하는 방법이다. 갓길의 차선에 근접한 곳에 줄눈형태의 커팅을 만들어 이용하고, 그 속에 내장이 가능하도록 얇은 두께를 갖도록 그림 9와 같이 광섬유 진동센서를 초기 디자인 하였다.
- 광섬유진동센서 시작품을 제작한 후 테스트를 위하여 큰길의 도로상에서 직접 실험을 하였다. 가능하면 충격을 유발하게 하기 위하여 단차가 있는 곳을 선택하였으며, 갓길에 센서와 시스템을 설치하여 측정하였는데 아래 그림에서 보듯이 차량이 지나갈 때의 진동이 잘 보여지고 있으며, 이 실험도 마찬가지로 분해능이 향상된 온도보상형 광섬유진동센서 시작품으로 수행하였다.
- 그러나 스트레인 센서는 통상적으로 온도에 민감하기 때문에, 온도변화를 상쇄해 줄 수 있는 디자인이 되어야 하며, 이를 위하여 매스의 양쪽에 상하로 광섬유를 부착하여 상호 온도 보정을 해주고 분해능을 향상시켜 민감하게 측정할 수 있도록 디자인을 개선하였다.
- 이 실험에서도 진동센서 시작품 내의 상부 FBG와 하부FBG의 데이터를 얻었으며 이를 합산하여 그림 5에 보이는 것과 같이 온도가 보상된 데이터를 계산하였다. 그리고 진동데이터의 피크부부을 확대하여 보면 그림6과 같다.
대상 데이터
- 광섬유진동센서 시작품을 제작한 후 테스트를 위하여 큰길의 도로상에서 직접 실험을 하였다. 가능하면 충격을 유발하게 하기 위하여 단차가 있는 곳을 선택하였으며, 갓길에 센서와 시스템을 설치하여 측정하였는데 아래 그림에서 보듯이 차량이 지나갈 때의 진동이 잘 보여지고 있으며, 이 실험도 마찬가지로 분해능이 향상된 온도보상형 광섬유진동센서 시작품으로 수행하였다.
- 온도가 보상되고 분해능이 향상된 광섬유진동센서 시작품을 설계하고 제작하였다. 패키지상부의 FBG에서부터 오는 데이터와 하부의 FBG에서부터 오는 데이터를 합산하여 온도보상된 데이터를 얻을 수 있음을 확인할 수 있었다.
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