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차상신호장치와 MMI간 버스형 네트워크 통신프로토콜 설계
Protocol Design for Bus Network Communication between Onboard Signalling System and MMI 원문보기

한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집, 2011 Oct. 20, 2011년, pp.2782 - 2786  

김석헌 (LS산전, 자동연)Railway Control 연구팀) ,  한재문 (LS산전, 자동연)Railway Control 연구팀) ,  정지찬 (LS산전, 자동연)Railway Control 연구팀) ,  조용기 (LS산전, 자동연)Railway Control 연구팀)

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

In this paper a protocol design for bus network communication between onboard signalling system and MMI(Man Machine Interface) will be presented and illustrated. Recently, many onboard signailling systems adopt hot standby for safety reasons. Hot standby is a method of redundancy in which the primar...

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문제 정의

  • 본 논문에서는 그림 2와 같이 버스 구조의 네트워크에서 차상신호장치들과 MMI들의 동기화를 위한 통신 프로토콜을 제안하고 있다.
  • 위와 같은 문제를 해결하기 위해서 버스 구조에서 마스터와 슬레이브 클라이언트를 결정하여 클라이언트들이 데이터를 전송하지 않고 마스터(차상신호장치)에 의해 선택된 슬레이브 클라이언트(MMI)만 데이터를 전송할 수 있어야 한다. 본 논문에서는 두 개의 차상신호장치 중 마스터 권한을 가진 차상신호장치가 먼저 활성화 상태로 들어간 MMI를 찾아내서 물리적으로는 4개의 장치가 버스 구조로 연결 되어있지만, 마스터 차상신호장치와 MMI가 논리적으로 일대일 통신의 구조를 가지도록 하는 프로토콜을 제안하고 있다.
  • 여러 가지 네트워크 중에서 버스 구조는 구조가 간단하고 한 개의 RS422 직렬통신 혹은 RS 485 직렬통신을 사용하여도 된다는 장점이 있다. 본 논문에서는 반 이중방식(Half Duplex)인 RS 485를 사용하여 차상신호장치와 MMI를 연결할 경우 적합한 통신 프로토콜을 제안하고 있다. 제안된 통신프로토콜을 사용하면 물리적으로는 4개의 장치가 연결되어있지만 초기화 과정을 통해 한 개의 MMI를 선택하여 로직적으로 일대일 통신구조를 가지게 한다.
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