[논문]크립그론 소음의 전달 특성 분석

강연준; 주경훈; 박재혁; 조민형

크립그론 소음의 전달 특성 분석
Analysis on Transfer Characteristics of Creep Groan Noise 원문보기

강연준 (서울대학교 기계항공공학부) , 주경훈 (서울대학교 기계항공공학부) , 박재혁 (서울대학교 기계항공공학부) , 조민형 (현대 모비스 연구개발팀)

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

현재 마찰재 변경을 통한 소음 개선이 대부분이고, 점점 브레이크 시스템뿐만 아닌 차량의 샤시 시스템까지 확장한 연구가 진행되고 있는 추세이다. 본 연구는 전달경로분석을 통해 크립그론이 구조기인소음이라는 것을 밝히고 가장 기여가 큰 경로를 구명하여, 크립그론 소음 저감을 위해 샤시 시스템 측면에서의 접근이 필요하다는 것을 밝힌다.

제안 방법

크립그론에 대한 전달경로분석을 통해 타이로드를 통해 대부분의 에너지가 전달되는 구조기인 소음이라는 것을 확인하였다. 또한 타이로드의 모달 시험을 진행하여 그 결과를 검증하였다.
크립그론은 저주파 소음으로 차량 샤시 부품과 같은 구조를 통해 운전자의 귀 위치까지 전달된다. 스트럿, 로워암, 타이로드를 전달경로로 선정하였고, Figure 3에 표시된 곳에 가속도계를 설치하여 구조 기인 전달경로분석을 하였다. Full Matrix Inversion 방법으로 전달 힘을 추정하였고, 그 결과 추정된 실내 음압은 Figure 4과 같다.
실차를 이용하여 저주파인 크립그론 소음을 분석 하기 위해 브레이크 시스템뿐만 아닌 샤시 시스템까지 확장하여 연구를 진행하였다. 크립그론에 대한 전달경로분석을 통해 타이로드를 통해 대부분의 에너지가 전달되는 구조기인 소음이라는 것을 확인하였다.

대상 데이터

시험은 Figure 1의 반무향실 샤시 다이나모에서 진행하였으며, 운전자의 오른쪽 귀 위치에서 측정하였다. 크립그론 소음의 피크 주파수는 Figure 2와 같이 180 ~ 200 Hz 에서 무작위로 발생하였으며, 이를 분석하기 위해 20회 반복 측정한 결과를 통해 분석하였다.

데이터처리

시험은 Figure 1의 반무향실 샤시 다이나모에서 진행하였으며, 운전자의 오른쪽 귀 위치에서 측정하였다. 크립그론 소음의 피크 주파수는 Figure 2와 같이 180 ~ 200 Hz 에서 무작위로 발생하였으며, 이를 분석하기 위해 20회 반복 측정한 결과를 통해 분석하였다.

이론/모형

스트럿, 로워암, 타이로드를 전달경로로 선정하였고, Figure 3에 표시된 곳에 가속도계를 설치하여 구조 기인 전달경로분석을 하였다. Full Matrix Inversion 방법으로 전달 힘을 추정하였고, 그 결과 추정된 실내 음압은 Figure 4과 같다. 피크 주파수에서 실측 음압값과 추정 음압값이 유사한 것을 통해 크립그론 소음의 대부분이 구조를 통해 전달된다는 것을 확인할 수 있다.

성능/효과

크립그론 소음의 전달경로분석을 통하여 에너지를 전달하는 주 경로가 타이로드임을 확인하였다. 이를 검증하기 위해 여러 샤시 부품들에 대한 모달 시험을 한 결과 Figure 5와 같이 타이로드에서 크립그론 소음의 피크 주파수와 유사한 180 ~ 200 Hz 사이에서의 모드를 확인하였다.
실차를 이용하여 저주파인 크립그론 소음을 분석 하기 위해 브레이크 시스템뿐만 아닌 샤시 시스템까지 확장하여 연구를 진행하였다. 크립그론에 대한 전달경로분석을 통해 타이로드를 통해 대부분의 에너지가 전달되는 구조기인 소음이라는 것을 확인하였다. 또한 타이로드의 모달 시험을 진행하여 그 결과를 검증하였다.
Full Matrix Inversion 방법으로 전달 힘을 추정하였고, 그 결과 추정된 실내 음압은 Figure 4과 같다. 피크 주파수에서 실측 음압값과 추정 음압값이 유사한 것을 통해 크립그론 소음의 대부분이 구조를 통해 전달된다는 것을 확인할 수 있다. Table 1은 기여도 분석 결과를 나타낸다.

후속연구

본 연구의 결과는 크립그론 소음을 분석 또는 저감하기 위해서는 샤시 시스템까지의 확장연구가 필요하다는 것을 시사한다. 전달경로분석을 통해 에너지가 전달되는 주 경로를 구명하여, 샤시 부품 쪽의 개선 방안을 모색한다면 소음 저감에 보다 효율적인 효과를 볼 수 있을 것이다.
본 연구의 결과는 크립그론 소음을 분석 또는 저감하기 위해서는 샤시 시스템까지의 확장연구가 필요하다는 것을 시사한다. 전달경로분석을 통해 에너지가 전달되는 주 경로를 구명하여, 샤시 부품 쪽의 개선 방안을 모색한다면 소음 저감에 보다 효율적인 효과를 볼 수 있을 것이다.

내보내기 구분	파일저장 인쇄 메일전송
구성항목	기본정보 상세정보 관리번호, 논문명, 저널/프로시딩명, 저자 , 발행년, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, 발행기관 관리번호, 논문명, 대등논문명, 저자 , 저널/프로시딩명, 발행기관, 발행년, 발행언어, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, ISBN, ISSN, 주제분야, 키워드, 초록(한글), 초록(영문), 저자(소속기관)
저장형식	Text(ASCII format) Excel format RefWorks Direct Export RIS format (for Reference Manager, ProCite, EndNote), Scholar's Aids, Mendeley
메일정보	받는사람 (필수) @ 보내는사람 (선택) @ 제목 내용 KISTI 검색결과 이메일 서비스
안내	총 건의 자료가 검색되었습니다. 다운받으실 자료의 인덱스를 입력하세요. (1-10,000) 검색결과의 순서대로 최대 10,000건 까지 다운로드가 가능합니다. 데이타가 많을 경우 속도가 느려질 수 있습니다.(최대 2~3분 소요) 다운로드 파일은 UTF-8 형태로 저장됩니다. 파일의 내용이 제대로 보이지 않을실 때는 웹브라우저 상단의 보기 -> 인코딩 -> 자동선택 여부를 확인하십시오. ~ Text(ASCII format) Excel format

연합인증

크립그론 소음의 전달 특성 분석
Analysis on Transfer Characteristics of Creep Groan Noise 원문보기

AI 본문요약
AI-Helper

문제 정의

제안 방법

대상 데이터

데이터처리

이론/모형

성능/효과

후속연구

이 논문을 인용한 문헌

관련 콘텐츠

원문 보기

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

선택된 텍스트

연합인증

크립그론 소음의 전달 특성 분석 Analysis on Transfer Characteristics of Creep Groan Noise 원문보기

AI 본문요약 엑셀 다운로드 AI-Helper

문제 정의

제안 방법

대상 데이터

데이터처리

이론/모형

성능/효과

후속연구

이 논문을 인용한 문헌

관련 콘텐츠

원문 보기

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

선택된 텍스트

크립그론 소음의 전달 특성 분석
Analysis on Transfer Characteristics of Creep Groan Noise 원문보기

AI 본문요약
AI-Helper