선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 전기자동차가 V2G로 동작할 수 있다는 점은 전기자동차가 가지는 특성이자 장점 중 하나이지만, 적절한 규정이 수반되지 않는 V2G 동작은 계통에 심각한 불안정을 야기할 수 있다는 문제점을 가진다. 따라서 본 논문에서는 전기자동차의 V2G 동작, 더 나아가 전력계통의 효율적인 구성 및 운영을 위하여 우리나라 V2G 개발 동향을 살피고 관련규정의 제정에 대한 개발 방향을 제시하고자 한다.
- 제주 스마트그리드 실증단지에서는 한국전력과 전력거래소가 공동으로 운영하는 통합관제센터에서 종합운영센터로 전송한 방전 지시에 따라 완속 충전기에 연결되어 충전 중에 있는 전기자동차에서 V2G 실증을 수행하였다. 이 기능은 제주실증단지에서 운영한 가상 전력시장의 피크 시 부하감축을 목적으로 시행하였다. V2G 실증을 완료함으로써 전기자동차가 배터리를 활용해 가상발전소의 역할을 할 수 있음을 실증하였다 [1].
- 현재 국내에 전기자동차의 V2G 동작과 관련된 규정 및 표준이 전무하기 때문에 본 논문에서는 국내외 전기자동차의 V2G와 분산전원 관련된 표준을 검토하고 이를 통하여 국내 V2G 표준 개발을 위한 방향을 제시하고자 한다.
- 본 논문에서는 국내 V2G 개발 동향을 파악하고 국내외 V2G 및 분산전원 관련 표준을 참고하여 향후 국내 V2G 관련 표준 및 규정을 개발하기 위한 방향을 제시하였다. 해당 표준 및 규정 제정 시, V2G 설비에 대한 부분과 V2G의 계통연계에 대한 부분을 고려하여야 할 것이며, 사용자의 안전을 보장하고 계통의 악영향을 최소화 하도록 표준 및 규정이 개발되어야 할 것이다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.