선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- IPMSM으로 주로 설계되었던 기존의 전기자동차 구동용 전동기를 대체하기 위해 유도전동기 형태로 설계 가능성을 검토하였다. 유도전동기는 생산 단가가 낮고 환경조건에 대한 안전성이 뛰어나 전기자동차 구동용 전동기로 설계 시 큰 장점이 있다.
- [2] 동손을 줄이기 위하여 본 논문에서는 회전자측 도체를 알루미늄보다 비저항이 작은 구리를 사용하도록 한다. 또한 회전자측의 철손은 고조파 성분에 의한 것이므로 공간고조파를 줄이기 위한 회전자 슬롯 형상 최적화를 진행한다.
- 본 논문에서는 유도전동기를 사용하여 전기자동차 구동용 전동기 설계를 목표로 한다. 전동기 설계를 위해 고려해야할 사항들을 검토하고 이를 극복하기 위한 방법들을 제안한다.
가설 설정
- 여기서 ac는 전기비장하로서, 고전적인 설계 관점에서 중형, 고전압 유도전동기의 경우 약 280 340AC/cm 의 값을 가진다. 앞에 서술한 바와 같이 본 논문에서는 전류밀도를 높여 설계할 것이므로 여기서는 약 1.5배인 500AC/cm을 가진다고 가정하였다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.