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메인 배터리와 보조 배터리 충전을 위한 PHEV용 하이브리드 시스템
Hybrid System for PHEV to Charge Main and Auxiliary Battery 원문보기

전력전자학회 2013년도 전력전자학술대회 논문집, 2013 July 02, 2013년, pp.459 - 460  

박진수 (한밭대학교) ,  김성혜 (한밭대학교) ,  강필순 (한밭대학교)

초록
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본 논문에서는 전기 자동차와 계통의 양방향 충-방전 동작이 가능한 완속 충-방전 시스템과 차량 전장용 에너지 공급을 위한 LDC용 보조 배터리를 충전시키는 시스템을 Select Switch의 설정에 따라 선택적으로 운용 할 수 있는 두 가지 기능을 갖는 하이브리드 충-방전 시스템을 제안한다. 제안하는 시스템은 계통과 메인 배터리의 양방향 충-방전 동작과 메인 배터리에서 보조 배터리로 에너지 전달을 하는 동작을 수행하며, DC-link와 메인 배터리와의 에너지 전달을 모두 Interleaved 방식으로 동작시킴으로써 전기 에너지의 활용도를 높일 수 있다. PSIM 컴퓨터 시뮬레이션으로 본 논문의 타당성을 검증하고자 한다.

AI 본문요약
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제안 방법

  • 그리고 메인 배터리와 Cdc(DC link) 간의 양방향 동작을 Interleaved 방식으로 하기 때문에 좀 더 효율적인 에너지 전달을 기대 할 수 있다.[2] 제안하는 회로의 각 동작을 PSIM 컴퓨터 시뮬레이션을 통하여 검증 하고자 한다.[1]
  • 본 논문에서 제안한 PHEV용 Hybrid System 회로를 컴퓨터 시뮬레이션을 통해 각 모드에 따른 동작을 검증 하였다. Interleaved 방식을 이용하여 리플 감소와 스위치 설정에 따라 하나의 보드에서 두 가지 동작 및 1, 2차 두 번의 강압으로 보조 배터리로 에너지 전달을 함으로써 스위치의 스트레스를 줄일 수 있는 장점이 있으나 절연 회로를 택하지 않음으로써 안전상의 문제와 추가된 스위치로 인한 손실들이 생길 수 있다.
  • 결국 공급은 그대로지만 수요는 증가 하고 있기 때문에 전력난이 생기게 되는데, 이 문제를 해결 할 방안을 모색해야 한다. 본 논문은 상황에 따라 Select Switch 설정으로 차량의 전기를 계통에 연결하여 전기 사용이 많거나 차량을 사용하지 않는 시간대에 활용하여 전력 공급원으로 사용하고, 심야 전기와 같은 값 싼 전기를 활용하여 메인 배터리를 충전함으로써 에너지 활용도를 높일 수 있다. 보조배터리와 연결의 경우 메인 배터리의 에너지를 보조 배터리에 전달하여 충전함으로써 차량 전장용 에너지 공급원으로 사용을 하게 된다.
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