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문제 정의
- 따라서 본 논문에서는 출력 커패시터의 동작전압을 낮추기 위한 새로운 역률보상 회로를 적용한 플러그인 하이브리드 전기 자동차 탑재형 완속 충전기를 제안하고 시뮬레이션을 통해 타당성을 검증하고자 한다.
- 기존 부스트 역률보상회로는 OBC의 역률보상회로부에 적용하기에 용량이 큰 출력 커패시터를 필요로 하는 단점을 가진다. 따라서 출력 커패시터의 부피절감 및 단가절감을 위하여 본 논문에서는 그림 1의 새로운 역률보상회로가 적용된 OBC의 토폴로지를 제안한다. 제안하는 토폴로지의 PFC부는 기존의 부스트 역률보상회로와 같이 스위치, 다이오드, 인덕터, 커패시터로 구성된 회로부품을 갖고 동일한 입·출력 전압 관계를 갖는다.
- 본 논문은 새로운 역률보상회로를 적용한 플러그인 하이브리드 전기 자동차 탑재형 완속 충전기(On Board Charger, OBC)를 제안한다. 제안하는 부스트 역률보상회로는 입력 커패시터와 출력 커패시터가 직렬 결합한 구조로써 기존의 회로에서 출력 커패시터가 담당하던 동작전압을 낮출 수 있어 단가절감이 가능하다.
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