초록 ▼

본 발명은 자동차의 ABS 브레이크 제동시 노면 판정에 따른 성능향성 방법에 관한 것으로서, 종래의 ABS 브레이크 노면 판정방법은 차량의 휠 속도 변화에 의해서 노면 판정을 하게 되어 있어 노면 변화가 심할 경우 판정이 늦어짐으로서 제동 효과가 감소되는 문제점이 있었다. 본 발명은 차고센서의 신호와 휠속 센서의 신호를 입력하는 ECU는 하기와 같은 설정된 논리에 의하여 마찰계수의 이동 단계를 판단하게되는데, 판단되는 마찰계수의 이동 단계는 Lowμ에서 Highμ의 점프 노면 단계인 A단계, 혹은 Highμ에서 Lowμ로 점프 노면

본 발명은 자동차의 ABS 브레이크 제동시 노면 판정에 따른 성능향성 방법에 관한 것으로서, 종래의 ABS 브레이크 노면 판정방법은 차량의 휠 속도 변화에 의해서 노면 판정을 하게 되어 있어 노면 변화가 심할 경우 판정이 늦어짐으로서 제동 효과가 감소되는 문제점이 있었다. 본 발명은 차고센서의 신호와 휠속 센서의 신호를 입력하는 ECU는 하기와 같은 설정된 논리에 의하여 마찰계수의 이동 단계를 판단하게되는데, 판단되는 마찰계수의 이동 단계는 Lowμ에서 Highμ의 점프 노면 단계인 A단계, 혹은 Highμ에서 Lowμ로 점프 노면 단계인 B단계로 판단하므로, 종래의 ABS 브레이크 노면 판정보다 빨리 하게 됨으로서 브레이크를 적정 시기에 제어할 수 있게 한다. 따라서, 상기 ECU에서 출력된 A단계 또는 B단계의 출력 신호는 종래 ABS 브레이크의 노면 판정보다 빨리 적용되어 적정 제어됨으로서, 안정성 및 제동 거리 단축에 탁월한 효과를 기대할 수 있게 된다. (공개도면:제1도)

대표청구항

자동차의 ABS 브레이크 제동시 노면 판정방법에 있어서, 차고센서의 신호와 휠 속도 센서의 신호를 ECU에 입력하여 상기 ECU에 의하여 마찰계수 이동 단계를 규정된 논리에 판정하게 함으로서, 상기 ECU에 의해 판정된 신호를 ABS 브레이크 제어 시스템에 인가하여 브레이크를 적정 제어 할 수 있게 하는 ABS 브레이크 제동시 노면 판정.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.

자동차의 ABS 브레이크 제동시 노면 판정방법에 있어서, 차고센서의 신호와 휠 속도 센서의 신호를 ECU에 입력하여 상기 ECU에 의하여 마찰계수 이동 단계를 규정된 논리에 판정하게 함으로서, 상기 ECU에 의해 판정된 신호를 ABS 브레이크 제어 시스템에 인가하여 브레이크를 적정 제어 할 수 있게 하는 ABS 브레이크 제동시 노면 판정.※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.