초록 ▼

5 N/mm 이상의 비틀림 강도(torsional strength)와 55 N/mm 이상의 굽힘 강도(flexural strength)를 갖는 차량 보닛으로서, 강철 박판(steel sheet)으로 이루어진 두 개의 외부 면(external facing)과, 중합체 재료(polymer material)로 이루어진 균일한 두께의 코어(core)로 구성되는 적층 합성 박판(laminated composite sheet)으로 이루어진 외부 쉘(1; 1'; 1")과; 상기 쉘에 고정되며, 중량이 전체 보닛 중량의 40%보다 적은 내부 보강

5 N/mm 이상의 비틀림 강도(torsional strength)와 55 N/mm 이상의 굽힘 강도(flexural strength)를 갖는 차량 보닛으로서, 강철 박판(steel sheet)으로 이루어진 두 개의 외부 면(external facing)과, 중합체 재료(polymer material)로 이루어진 균일한 두께의 코어(core)로 구성되는 적층 합성 박판(laminated composite sheet)으로 이루어진 외부 쉘(1; 1'; 1")과; 상기 쉘에 고정되며, 중량이 전체 보닛 중량의 40%보다 적은 내부 보강 수단(2; 3, 3'; 8)으로 구성된다.본 발명의 차량 보닛은 경량인 동시에 강하며, 값싸다.

대표청구항

외부 쉘(1; 1'; 1")과 상기 쉘에 고정된 내부 보강수단(2; 3, 3'; 8)을 포함하여 구성되며, 5 N/mm 이상의 비틀림 강도와 55 N/mm 이상의 굽힘 강도를 갖는 차량 보닛으로서,상기 쉘이 강철 박판으로 이루어진 두 개의 외부 면과 중합체 재료로 이루어진 균일한 두께의 코어로 구성되는 적층 합성 박판으로 이루어지고;상기 내부 보강수단의 중량이 상기 쉘과 상기 보강 수단의 전체 중량의 40%보다 적은 것을 특징으로 하는 차량 보닛.

외부 쉘(1; 1'; 1")과 상기 쉘에 고정된 내부 보강수단(2; 3, 3'; 8)을 포함하여 구성되며, 5 N/mm 이상의 비틀림 강도와 55 N/mm 이상의 굽힘 강도를 갖는 차량 보닛으로서,상기 쉘이 강철 박판으로 이루어진 두 개의 외부 면과 중합체 재료로 이루어진 균일한 두께의 코어로 구성되는 적층 합성 박판으로 이루어지고;상기 내부 보강수단의 중량이 상기 쉘과 상기 보강 수단의 전체 중량의 40%보다 적은 것을 특징으로 하는 차량 보닛.