초록 ▼

본 발명은 종래의 하이드로릭 엔진 마운트가 오리피스를 이용한 진동 감쇠값을 조절하기 위하여 오리피스의 유로를 흐르는 유체의 양을 제어하기 위한 제어장치를 요구하는 문제점이 있기 때문에,차체 측에 고정되는 고정 브라켓과, 상기 고정 브라켓의 상측에 설치된 러버 마운트의 내부에 설치되어 주액실과 부액실로 구획하고 중앙부에 홀을 통해 주액실과 부액실 사이를 흐르는 유체를 이용하여 소변위의 진동을 흡수하는 디커플러와, 상기 디커플러의 하부에 형성되고 유체가 흐르는 유로를 형성하여 대변위의 진동을 흡수하는 오리피스를 포함하는 하이드로릭 엔진

본 발명은 종래의 하이드로릭 엔진 마운트가 오리피스를 이용한 진동 감쇠값을 조절하기 위하여 오리피스의 유로를 흐르는 유체의 양을 제어하기 위한 제어장치를 요구하는 문제점이 있기 때문에,차체 측에 고정되는 고정 브라켓과, 상기 고정 브라켓의 상측에 설치된 러버 마운트의 내부에 설치되어 주액실과 부액실로 구획하고 중앙부에 홀을 통해 주액실과 부액실 사이를 흐르는 유체를 이용하여 소변위의 진동을 흡수하는 디커플러와, 상기 디커플러의 하부에 형성되고 유체가 흐르는 유로를 형성하여 대변위의 진동을 흡수하는 오리피스를 포함하는 하이드로릭 엔진 마운트에 있어서, 상기 오리피스는 유로 단면적이 주위보다 큰 확장부를 구비하고, 상기 확장부에는 유체의 흐름 및 부력에 의해 이동되고 엔진의 진동에 의한 변위의 크기에 따라 유체가 흐르는 유로 단면적을 변화시키는 감쇠 조정용 볼이 설치됨으로써,변위의 크기에 따라 오리피스의 유로 단면적이 변화되어 감쇠력을 자동으로 조절하게 되므로 고가의 제어장치를 사용하지 않아도 되는 하이드로릭 엔진 마운트에 관한 것이다.

대표청구항 ▼

차체 측에 고정되는 고정 브라켓과, 상기 고정 브라켓의 상측에 설치된 러버 마운트의 내부에 설치되어 주액실과 부액실로 구획하고 중앙부에 홀을 통해 주액실과 부액실 사이를 흐르는 유체를 이용하여 소변위의 진동을 흡수하는 디커플러와, 상기 디커플러에 대략 수평 방향으로 구비되어 상기 주액실과 부액실 사이에 유체가 흐르는 유로를 형성하면서 대변위의 진동을 흡수하는 오리피스를 포함하는 하이드로릭 엔진 마운트에 있어서,상기 오리피스는 유로 단면적이 주위보다 큰 확장부를 구비하고, 이 확장부는 상기 디커플러의 저면이 깊게 가공되어 형성된 홈부

차체 측에 고정되는 고정 브라켓과, 상기 고정 브라켓의 상측에 설치된 러버 마운트의 내부에 설치되어 주액실과 부액실로 구획하고 중앙부에 홀을 통해 주액실과 부액실 사이를 흐르는 유체를 이용하여 소변위의 진동을 흡수하는 디커플러와, 상기 디커플러에 대략 수평 방향으로 구비되어 상기 주액실과 부액실 사이에 유체가 흐르는 유로를 형성하면서 대변위의 진동을 흡수하는 오리피스를 포함하는 하이드로릭 엔진 마운트에 있어서,상기 오리피스는 유로 단면적이 주위보다 큰 확장부를 구비하고, 이 확장부는 상기 디커플러의 저면이 깊게 가공되어 형성된 홈부와, 이 홈부의 주변을 연결하는 경사부로 이루어지며|상기 확장부에는 엔진의 진동에 의한 변위의 크기에 따라 대략 수평 방향으로 이동하면서 유체가 흐르는 유로 단면적을 변화시키는 동시에 유체 흐름이 약할 경우 부력에 의해 상기 홈부로 이동되도록 유체보다 비중이 작은 재질로 형성된 감쇠 조정용 볼이 설치된 것을 특징으로 하는 하이드로릭 엔진 마운트.삭제삭제