초록 ▼

공지된 노즐 프로펠러와 대비되는 동일한 엔진 파워에서 증가된 속도 또는 증가된 견인줄 견인력을 달성하도록, 핀(fin) 시스템과 고정 노즐(10)을 구비한 선박용, 특히 연근해선과 예인선용 노즐 프로펠러(100)에서, 상기 프로펠러(100)는 축 베어링(13)상의 프로펠러 축(11)에 장착되고, 가이드 핀(14, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27)은 노즐 프로펠러(100)의 프로펠러 하향 회전측(29) 보다 노즐 프로펠러(100)의 프로펠러 상향 회전측(28)에 보다 많은 가이드 핀(14, 17,

공지된 노즐 프로펠러와 대비되는 동일한 엔진 파워에서 증가된 속도 또는 증가된 견인줄 견인력을 달성하도록, 핀(fin) 시스템과 고정 노즐(10)을 구비한 선박용, 특히 연근해선과 예인선용 노즐 프로펠러(100)에서, 상기 프로펠러(100)는 축 베어링(13)상의 프로펠러 축(11)에 장착되고, 가이드 핀(14, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27)은 노즐 프로펠러(100)의 프로펠러 하향 회전측(29) 보다 노즐 프로펠러(100)의 프로펠러 상향 회전측(28)에 보다 많은 가이드 핀(14, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27)이 배치되게 배치되고 그리고/또는 상기 가이드 핀(14, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27)은 가이드 핀이 비대칭 핀 시스템을 형성하게 배치된다.

대표청구항 ▼

핀 시스템, 고정된 노즐(10), 및 프로펠러(12)를 포함하는 선박용 노즐 프로펠러(100)에 있어서, 상기 노즐(10)은 코트 노즐로서 설계되고,상기 프로펠러(12)는 노즐(10) 내측에 배치되며, 상기 핀 시스템은 흐름방향에서 프로펠러(12)의 앞에 배치된 1개 이상의 가이드 핀(14, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27)을 포함하며, 상기 가이드 핀(14, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27)은 노즐 프로펠러(100)의 프로펠러 하향 회전 측(29)보다 노즐

핀 시스템, 고정된 노즐(10), 및 프로펠러(12)를 포함하는 선박용 노즐 프로펠러(100)에 있어서, 상기 노즐(10)은 코트 노즐로서 설계되고,상기 프로펠러(12)는 노즐(10) 내측에 배치되며, 상기 핀 시스템은 흐름방향에서 프로펠러(12)의 앞에 배치된 1개 이상의 가이드 핀(14, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27)을 포함하며, 상기 가이드 핀(14, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27)은 노즐 프로펠러(100)의 프로펠러 하향 회전 측(29)보다 노즐 프로펠러(100)의 프로펠러 상향 회전 측(28)에 더 많은 가이드 핀(14, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27)이 배치되게 형성되며, 상기 가이드 핀(14, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27)은 가이드 핀이 비대칭 핀 시스템을 형성하게 배치되고,1개 이상의 프로펠러 브래킷 아암(26, 27)은, 적어도 각각의 일 부분의 영역이 가이드 핀으로 형성되어 제공되는 것을 특징으로 하는 노즐 프로펠러.