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NTIS 바로가기국가/구분 | 한국(KR)/등록특허 | |
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국제특허분류(IPC8판) |
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출원번호 | 10-2010-0071482 (2010-07-23) | |
공개번호 | 10-2011-0010079 (2011-01-31) | |
등록번호 | 10-1421319-0000 (2014-07-14) | |
우선권정보 | 유럽특허청(EPO)(EP) 10170015.1 (2010-07-19);독일(DE) 20 2009 009 899.0 (2009-07-23) | |
DOI | http://doi.org/10.8080/1020100071482 | |
발명자 / 주소 |
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출원인 / 주소 |
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대리인 / 주소 |
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심사청구여부 | 있음 (2011-03-25) | |
심사진행상태 | 등록결정(재심사후) | |
법적상태 | 소멸 |
공지된 노즐 프로펠러와 대비되는 동일한 엔진 파워에서 증가된 속도 또는 증가된 견인줄 견인력을 달성하도록, 핀(fin) 시스템과 고정 노즐(10)을 구비한 선박용, 특히 연근해선과 예인선용 노즐 프로펠러(100)에서, 상기 프로펠러(100)는 축 베어링(13)상의 프로펠러 축(11)에 장착되고, 가이드 핀(14, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27)은 노즐 프로펠러(100)의 프로펠러 하향 회전측(29) 보다 노즐 프로펠러(100)의 프로펠러 상향 회전측(28)에 보다 많은 가이드 핀(14, 17,
핀 시스템, 고정된 노즐(10), 및 프로펠러(12)를 포함하는 선박용 노즐 프로펠러(100)에 있어서, 상기 노즐(10)은 코트 노즐로서 설계되고,상기 프로펠러(12)는 노즐(10) 내측에 배치되며, 상기 핀 시스템은 흐름방향에서 프로펠러(12)의 앞에 배치된 1개 이상의 가이드 핀(14, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27)을 포함하며, 상기 가이드 핀(14, 17, 18, 19, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27)은 노즐 프로펠러(100)의 프로펠러 하향 회전 측(29)보다 노즐
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