초록

본 발명은 독립식 현가 및 리지드식 현가장치에 있어서 노면 완충을 위한 완충 메커니즘에 엠알 댐퍼(50)를 적용하므로써, 큰 하중을 지지하면서 우수한 차량의 정숙성 및 승차감을 확보할 수 있어 중대형 RV 및 SUV, 그리고 상용차 등에서도 승차감 및 큰 중량에 대응할 수 있다. 또, 차량 공동개발에 있어서 기본차와 현가구조의 공용화 대응이 용이하여 생산 코스트를 절감할 수 있어 차량의 상품성 및 편의성이 향상을 기대할 수 있다.

대표청구항

로어암(10)과 어퍼암(11)을 브라켓(13)으로 연결하고 차체(1)의 노면 완충을 위한 자동차의 현가장치에 있어서, 상기 차체(1)와 수평되게 상기 로어암(10)에 대해 좌우 대칭되도록 상기 로어암(10)상에 결합되는 연결바(42) 및; 일단이 상기 연결바(42)에 접속되고, 타단이 상기 차체(1)에 접속되는 한쌍의 엠알 댐퍼(50)를 포함하는 엠알 댐퍼를 사용한 자동차의 현가장치.

로어암(10)과 어퍼암(11)을 브라켓(13)으로 연결하고 차체(1)의 노면 완충을 위한 자동차의 현가장치에 있어서, 상기 차체(1)와 수평되게 상기 로어암(10)에 대해 좌우 대칭되도록 상기 로어암(10)상에 결합되는 연결바(42) 및; 일단이 상기 연결바(42)에 접속되고, 타단이 상기 차체(1)에 접속되는 한쌍의 엠알 댐퍼(50)를 포함하는 엠알 댐퍼를 사용한 자동차의 현가장치.