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NTIS 바로가기국가/구분 | 한국(KR)/등록특허 | |
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국제특허분류(IPC8판) |
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출원번호 | 10-2020-7034960 (2020-12-03) | |
공개번호 | 10-2021-0006944 (2021-01-19) | |
등록번호 | 10-2480033-0000 (2022-12-16) | |
우선권정보 | 미국(US) 62/679,411 (2018-06-01) | |
국제출원번호 | PCT/US2019/035236 (2019-06-03) | |
국제공개번호 | WO 2019/232535 (2019-12-05) | |
번역문제출일자 | 2020-12-03 | |
DOI | http://doi.org/10.8080/1020207034960 | |
발명자 / 주소 |
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심사청구여부 | 있음 (2020-12-03) | |
심사진행상태 | 등록결정(일반) | |
법적상태 | 등록 |
항공기에 의해 방출되는 음향 소음의 심리음향적 불이익을 감소시키기 위한 시스템 및 방법은, 항공기에 결합된 다수의 추진 어셈블리로서, 여기서 상기 다수의 추진 어셈블리의 각각은 모터, 및 프로펠러에 의해 정의되는 다수의 블레이드를 포함하며, 상기 다수의 블레이드는 비대칭 블레이드 간격을 정의할 수 있는, 다수의 추진 어셈블리; 상기 항공기에 결합되고 또한 상기 다수의 추진 어셈블리의 각각의 모터에 통신 가능하게 결합되는 제어 서브시스템으로서, 여기서 상기 제어 서브시스템은 상기 방출된 음향 시그니처의 음향 파워 분배를 변조하기 위해
항공기에 의해 방출되는 음향 소음의 심리음향적 불이익을 감소시키기 위한 시스템으로서: 상기 항공기에 결합되는 다수의 추진 어셈블리를 포함하고, 상기 다수의 추진 어셈블리의 각각은 다른 위치에서 항공기에 결합되며,상기 각각의 다수의 추진 어셈블리는,모터, 및적어도 하나의 제1 프로펠러에 의해 정의되는 다수의 블레이드로서, 여기서 상기 제1 프로펠러는 상기 모터에 결합되어 회전 주파수로 회전하며, 상기 다수의 블레이드는 비대칭 블레이드 간격을 정의하는, 다수의 블레이드를 포함하고,상기 항공기에 결합되고 상기 다수의 추진 어셈블리 각각의
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