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NTIS 바로가기국가/구분 | 한국(KR)/공개실용신안 |
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국제특허분류(IPC8판) |
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출원번호 | 20-1996-0046681 (1996-12-09) |
공개번호 | 20-1998-0033754 (1998-09-05) |
DOI | http://doi.org/10.8080/2019960046681 |
발명자 / 주소 |
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출원인 / 주소 |
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대리인 / 주소 |
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심사청구여부 | 있음 (1996-12-09) |
심사진행상태 | 거절결정(일반) |
법적상태 | 거절 |
본 고안은 버스 등의 대형 차량의 현가 장치에 관한 것으로서, 특히 현가 장치의 구조를 새로이 구성하여 거친 도로를 주행하거나 차체의 횡 방향 즉, 차량이 피칭(Pitching)되어 움직일 시에 이를 보다 잘 견뎌내는 현가 장치에 관한 것이다.상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 종방향 충격에 대해 감쇠기능이 우수한 에어 스프링(10)과 횡방향 하중의 감쇠기능이 좋은 판 스프링(22)을 결합 구성하여 차체에 전달되는 충격을 효과적으로 감쇠하여 승차감을 향상시키는 버스 등의 대형 차량의 현가장치에 관한 것이다.
버스 등의 대형차량의 현가장치에 있어서,판스프링(22)을 차축(12)에 얹혀서 U-볼트(23)로 고정하고, 상기 판스프링(22)은 차체(30)와는 스트러트 댐퍼(24)로 연결되고, 상기 판스프링(22)의 상판(22a)에는 서포트 빔(26)이 맞대어 연결되고, 상기 서포트 빔(26)에는 에어 스프링(10)이 볼트로 고정되어 차체(30)와 연결되는 것을 특징으로 하는 버스의 현가장치.
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