초록 ▼

○ 3003 알루미늄합금은 대표적인 자동차용 열교환기 재료로 사용되고 있으며, Al-Mn계 합금의 단층재나 Al-Mn계합금의 표면층에 Al-Si합금 등의 브레이징 시트가 많이 사용되고 있다. 이들 열교환기용 재료에는 가공 시의 곡률 반경이 크고, 깊은 연신을 할 수 있는 것 등과 같이 다양한 성형을 실시하는 용도로 사용된다. 따라서 각각의 성형특성에 적합한 기계적 성질을 얻기 위하여 재료 제조공정에서 회복 재결정거동 등을 파악하여 조직을 제어하는 기술을 나타내었다.

○ 본 해설에서는 3003 합금의 성분 범위 내에

○ 3003 알루미늄합금은 대표적인 자동차용 열교환기 재료로 사용되고 있으며, Al-Mn계 합금의 단층재나 Al-Mn계합금의 표면층에 Al-Si합금 등의 브레이징 시트가 많이 사용되고 있다. 이들 열교환기용 재료에는 가공 시의 곡률 반경이 크고, 깊은 연신을 할 수 있는 것 등과 같이 다양한 성형을 실시하는 용도로 사용된다. 따라서 각각의 성형특성에 적합한 기계적 성질을 얻기 위하여 재료 제조공정에서 회복 재결정거동 등을 파악하여 조직을 제어하는 기술을 나타내었다.

○ 본 해설에서는 3003 합금의 성분 범위 내에서 Si농도를 변화시킨 합금을 일반 공업적인 방법으로 제조하여 공시재로 사용하고, Si 함유량을 변화시킬 때 그 농도에 따라 재결정 거동에 미치는 영향에 대하여 검토하였다

○ 자동차용 열교환기는 1980년대까지만 하여도 열전도성과 내식성이 우수한 동합금(Cu-Zn) 혹은 순동 등이 주로 사용되었다. 그러나 자동차의 연비개선을 위하여 현재는 Al-Mn계 합금이나 Al-Mn계 합금에 속하는 알루미늄합금 등이 많이 사용되고 있다. 이들 합금은 동이나 동합금에 비하여 우수한 브레이징 기술이 필요하지만, 경량이고 가격이 저렴하기 때문에 동합금을 대체하여 가장 보편적으로 사용되고 있다. 3003 알루미늄합금은 이러한 대체재로 우리나라에서도 현재 가장 많이 사용되는 것 중의 하나이다.

○ 자동차 등의 수송기기의 발달에 따라 에너지절약을 위한 열교환기의 경량화가 급속도로 발전해가고 있으며, 이러한 추세 속에 3003알루미늄합금과 같은 경합금의 사용은 급속히 증가할 것으로 예상되며, 이에 따른 기계적 성질과 물리적 성질의 개선을 위한 연구와 노력은 앞으로도 계속 발전시켜야 할 유망한 분야로 예상된다.