초록

본 연구에서는 혼합편성된 화차 공기제동장치의 성능향상을 위하여 실차실험과 이론해석을 하였다. 실차실험을 통하여 한글 기존장치 및 신규장치의 제동압력 특성을 측정하였으며, 상용 및 비상제동, 전부 및 후부위치에 대한 제동관과 제동통의 압력변화를 정량적 및 정성적으로 파악하였다. 또한 고장 저감 방안 및 성능향상 방안을 제시하였다.

Abstract ▼

This study has been conducted to improve the pneumatic braking performance for freight train consisted of various cars. In order to reduce the idle running time of pressure variation in brake pipe, It Is necessary to remove the loss element in the brake system of train. The obtained results of study

This study has been conducted to improve the pneumatic braking performance for freight train consisted of various cars. In order to reduce the idle running time of pressure variation in brake pipe, It Is necessary to remove the loss element in the brake system of train. The obtained results of study are summarized as follows.·The pressure variation of brake pipe and brake cylinder are investigated in qualitatively and quantitatively.·Several plans are suggested to improve the pneumatic characteristics and reduce the troubles of brake system.

목차 Contents

• 제 1 장 서 론...14
• 제 1 절 연구목적 및 범위...14
• 제 2 절 공기제동 일반...16
• 제 2 장 화차용 공기제동 장치...19
• 제 1 절 제원 및 현황...19
• 제 2 절 공기 제동장치...28
• 제 3 절 삼동밸브 작용...33
• 제 4 절 적공 제동장치...47
• 제 5 절 P4a 제동장치...61
• 제 6 절 JR화물 EA 제동장치...84
• 제 7 절 KRF-3 제동장치...95
• 제 3 장 공기제동 해석 이론...102
• 제 1 절 공기압 특성 방정식...102
• 제 2 절 요소별 압력 손실...107
• 제 4 장 공기제동 실험...120
• 제 1 절 실험 개요...120
• 제 2 절 실험 결과 및 분석...121
• 제 5 장 결론...152
• 참고문헌...155
• 부 록...156