초록 ▼

배합고무와 금속으로 이루어진 복합재료는 각종 산업분야에서 널리 사용되고 있으며 그의 대표적인 예는 타이어에 들어 있는 배합고무와 황동피복 스틸코드의 복합체이다[1, 2]. 2000년 미국의 파이어스톤 타이어 회사의 최근의 타이어의 대량 회수를 계기로, 배합고무와 황동피복 스틸코드의 접착의 중요성이 매우 강조되고 있다. 고무 및 각종 첨가제 등으로 이루어진 복합재료인 타이어의 각 부위는 배합고무와 여러 가지 보강재로 구성되어 있다. 타이어의 성능향상은 배합고무와 황동피복 스틸코드간의 좋은 접착과 밀접한 관련이 있다. 무거운 하중을 지

배합고무와 금속으로 이루어진 복합재료는 각종 산업분야에서 널리 사용되고 있으며 그의 대표적인 예는 타이어에 들어 있는 배합고무와 황동피복 스틸코드의 복합체이다[1, 2]. 2000년 미국의 파이어스톤 타이어 회사의 최근의 타이어의 대량 회수를 계기로, 배합고무와 황동피복 스틸코드의 접착의 중요성이 매우 강조되고 있다. 고무 및 각종 첨가제 등으로 이루어진 복합재료인 타이어의 각 부위는 배합고무와 여러 가지 보강재로 구성되어 있다. 타이어의 성능향상은 배합고무와 황동피복 스틸코드간의 좋은 접착과 밀접한 관련이 있다. 무거운 하중을 지지해야 하고 트레드 고무가 마모된 후 이를 재생하여 사용하게 되는 트럭버스용 타이어에서는 구조유지기능을 향상시키기 위해 삽입된 스틸코드의 역할이 타이어의 안정성과 수명을 결정하는 데 매우 중요하다. 스틸코드가 배합고무와 잘 접착되어 있어야 타이어의 기계적 보강효과가 기대될 수 있으므로, 배합고무와 스틸코드는 강하게 접착되고 각종 사용조건으로 인하여 접착상태가 노화되지 않아야 한다.
철은 고무와 직접 접착되지 않으므로 철 표면에 황동을 피복시킨 코드를 사용한다. 피복된 황동의 구리와 배합고무의 유황이 타이어 가황중에 반응하여 황화물을 형성하고 아연에 의해 지지되는 경우, 이 접착계면을 매개로 하여 접착이 이루어진다[3, 4]. 구리 황화물을 주성분으로 하는 접착계면은 타이어가 주행 중에 받는 응력과 발생되는 열에 의해, 또 산소, 염분, 물 등에 의한 산화반응과 부식으로 인해 손상된다[5, 6]. 신품타이어에서는 코드와 배합고무의 접착이 우수하여도, 사용 중에 접착이 노화된다. 사용중 접착이 노화되면 코드에 의한 기계적 보강효과가 상실되고 트레드 고무를 재생하여 장기간 사용할 수도 없으며 안정성도 나빠지므로 노화조건에서도 접착이 유지될 수 있도록 타이어를 제작하는 기술이 중요하다.

목차 Contents

• 2008년 선정 지역대학 우수과학자 지원사업 결과보고서 ...1
• I. 연구 목적 및 방법 ...3
• 1. 당초 연구의 목적, 필요성 및 연구목표 ...3
• 2. 당초 연구 내용, 범위 및 방법 ...7
• II. 연구수행 내용 및 결과 ...9
• III. 연구결과 활용계획 ...36
• 1. 연구결과 활용계획 ...36
• 2. 연구성과 ...37
• IV. 참고문헌 ...37