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NTIS 바로가기주관연구기관 | 인천대학교 University Of Incheon |
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연구책임자 | 허정도 |
참여연구자 | 배재호 , 김태형 |
보고서유형 | 최종보고서 |
발행국가 | 대한민국 |
언어 | 한국어 |
발행년월 | 2006-10 |
과제시작연도 | 2005 |
주관부처 | 건설교통부 |
사업 관리 기관 | 한국건설교통기술평가원 Korea Insitute of Construction & Transportation Technology Evaluation and Planning |
등록번호 | TRKO201000019152 |
과제고유번호 | 1500000654 |
사업명 | 건설핵심기술연구개발사업 |
DB 구축일자 | 2013-04-18 |
현장배합 방식은 퍼그-밀에서의 혼합시간이 45~50초 밖에 안 된다는 문제점이 있다. 이처럼 짧은 혼합시간 내에 개질제가 아스팔트와 완전히 혼합되어 균일재료를 이룬 후 다시골재표면을 골고루 피복해야 하는 조건을 만족시켜야 한다. 이 조건을 만족시키기 위해서 현장배합방식의 개질제는 모두 순간적으로 용융이 가능하도록 제조된다. 예를 들어, (주)다린테크의 다마(DAMA)개질제는 순간적인 용융이 가능하도록 미세한 분말상태로 제조된다(폐타이어분말과 석유수지 분말의 단순 혼합물).
본 연구의 연구개발범위는 이차년도에서 연구된 개질제를
Porous asphalt pavements are popular in protecting motorists safely from rain water on asphalt pavements and also reducing traffic noises during driving in cities. To construct such porous pavements, the high-viscous modified asphalt is essentially needed.
During the first-year research, chemical
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