초록 ▼

1. 최종목표
기존 상용탑차용 냉동시스템의 성능개선을 목표로 기존시스템의 성능특성 파악에 따른 시스템분석을 통해 문제점을 파악하고 이를 개선시켜 시스템의 성능을 향상시키는데 목표를 가지며 최종목표는 다음과 같다.
?COP : 2.5
?Cooling capacity : 5 kW
?EEV 제어로직 개발
2. 개발내용 및 결과
? 기존 상용탑차용 냉동시스템의 성능특성을 파악하기 위해 냉동시스템의 성능실험을위한 열환경챔버를 구축하고 이를 활용해 상용탑차용 냉동시스템의 성능을 측정하기위한 상용탑차용 냉동시스템

1. 최종목표
기존 상용탑차용 냉동시스템의 성능개선을 목표로 기존시스템의 성능특성 파악에 따른 시스템분석을 통해 문제점을 파악하고 이를 개선시켜 시스템의 성능을 향상시키는데 목표를 가지며 최종목표는 다음과 같다.
?COP : 2.5
?Cooling capacity : 5 kW
?EEV 제어로직 개발
2. 개발내용 및 결과
? 기존 상용탑차용 냉동시스템의 성능특성을 파악하기 위해 냉동시스템의 성능실험을위한 열환경챔버를 구축하고 이를 활용해 상용탑차용 냉동시스템의 성능을 측정하기위한 상용탑차용 냉동시스템을 구축함
? 시스템의 문제점 파악을 위한 성능시험을 수행하고 분석을 통해 기존시스템의 문제점을 파악하여, 응축기에서의 평판형 핀-관 열교환기를 slit 핀-관열교환기를 적용해응축기에서의 열전달을 향상시킴
? 기존의 감온팽창밸브(TXV)를 사용하던 냉동시스템의 팽창장치의 정밀제어를 위한 전자팽창밸브(EEV)를 적용해 TXV의 문제점을 보완하여 시스템의 운전조건 변화에 따른 빠른 반응으로 시스템을 효율적으로 제어해 시스템의 성능을 적용시켜 향상시킴
3. 사업성과
? 기술적 성과
- 기존 상용 탑차용 냉동시스템의 성능분석을 위한 시스템 구축을 통해 현재 시스템이가지고 있는 성능특성을 파악하였고, 냉동시스템의 성능분석을 위한 시스템을 구축
- 압축기 회전수(RPM), 실외측온도, 실내측온도, 응축기로 유입되는 풍속과 같은 냉동시스템의 운전조건 변화에 따른 냉동시스템의 최적성능을 얻기 위한 제어 기술 확보
- 전자팽창밸브(EEV)적용 및 열교환기 개선을 통한 고효율(COP=2.5) 상용탑차용 냉동시스템 개발
? 경제적 성과
기존 상용탑차용 냉동시스템에 비해 - 개선된 성능으로 동일한 냉방용량을 얻기 위해필요한 압축기 동력이 감소해 차량의 연비개선 효과 및 이산화탄소 저감효과를 얻을수 있을 것으로 기대
- 해외의 상용탑차용 냉동시스템에 비해 낮은 성능을 가지는 국내 상용 탑차용 냉동시스템의 성능개선을 통하여 국내 중소기업의 기술경쟁력 확보
- 상용탑차용 냉동시스템의 개선을 통한 고효율 냉동시스템개발 및 최적제어 기술 이전을 통한 중소기업의 기술 경쟁력 확보를 통해 광주지방의 관련분야 산업의 활성화 기대
? 사회적 성과(일자리 창출 등)
- 최근 이슈화 되고 있는 호남권 친환경부품소재 산업과 전기자동차 산업과 연계성이높기 때문에 호남권 선도산업에 대한 기여도가 높음
- 관련된 전문지식을 가진 젊은 인재들의 양성을 통하여 지역내 관련 산업의 활성화 및인재 착근화에 기여할 것으로 판단됨
- 산업과 맞물려 요구되는 고효율 시스템의 개발로 국내의 이산화탄소 저감에 많은 기여를 할 것으로 기대되며 나아가 국가 전반의 에너지 정책에도 도움이 될 것으로 판단됨
4. 기술개발결과 활용계획
?팽창장치 변경에 따른 시스템 성능개선
- 기존 팽창장치인 감온팽창밸브(TXV)를 전자팽창밸브(EEV)로 교체
- 운전조건 변화에 따른 시스템의 성능특성 변화에 대한 실험을 수행 후 시스템 최적화
- 전자팽창밸브(EEV)의 개도를 변경시켜 최대의 시스템성능(COP)를 가지는 최적의 팽
창장치의 개도를 설정하여 냉방용량과 시스템의 성능을 향상시킴
?열교환기 개선에 의한 시스템의 성능개선
- 기존시스템의 구성요소들에 대해 성능을 파악한 결과 열교환기의 성능 개선 요구
- 기존 시스템의 경우 응축기에서 평판형 핀-튜브 형식의 열교환기를 슬릿핀을 적용해
열교환기의 성능을 개선시킴
?활용계획
- 본 연구를 통해 개발한 냉동시스템은 아직 상용화 하기위해서는 부품의 위치선정 및제어기 일체형 개발 등 몇몇 필요한 부분이 남아 있어 시스템의 상용화를 위해 추가적인 작업을 필요로 하지만 기본 기술을 확보함으로써 EEV를 적용한 다양한 시스템에 적용이 가능함
- 특히 제어로직과 신뢰성 있는 시스템의 설계 기술은 본 기업의 향후 개발 목표와 잘부합하며 시장 판로 확보를 위한 중요한 기술임으로 이를 적용한 여러 시스템을 동시에 개발이 가능할 것으로 판단됨
- 향후 상용탑차용 냉동시스템의 상용화를 목표로 연구를 진행할 예정이며 시스템의 상용화를 위해 다음과 같은 연구방향에 목표를 두고 연구를 진행
? Slit fin-tube type 열교환기 생산 라인 구축
? 전자팽창밸브(EEV) 위치선정 및 위치 변경에 따른 열교환기 디자인 모델 재계발
? 전자팽창밸브(EEV) 제어방법을 적용한 제어기 모델링화

목차 Contents

• 산학연 공동기술개발 최종보고서...1
• 사업비사용실적보고서...2
• I. 총괄현황...2
• II. 과제개발비 세부집행내역...2
• 개발결과의견서...7
• 최종보고요약서(초록)...8
• 목차...10
• 제 1 장 서론...11
• 제 1 절 개발대상기술의 개요...11
• 제 2 절 기존연구 동향...12
• 제 3 절 연구목적...16
• 제 2 장 과제개발 내용 및 방법...19
• 제 1 절 실험장치...19
• 제 2 절 계측 및 실험장비...22
• 제 3 절 실험조건...35
• 제 4 절 실험결과 및 고찰...37
• 제 3 장 사업성과...50
• 제 1 절 기술적 성과...50
• 제 2 절 경제적 성과...51
• 제 3 절 기타 성과...51
• 제 4 장 결론...52
• 제 1 절 팽창장치 변경에 따른 시스템 성능개선...52
• 제 2 절 열교환기 개선에 의한 시스템의 성능개선...52
• 제 3 절 향후계획...52