초록 ▼

1. 최종목표
- 독자적 디자인의 제품 개발(2-WAY제어방식)
- 배압감소로 인한 연비 및 출력향상을 개선한 배기계 개발
- 현 대기환경보존법에 적합한 유해배출물질 저감률을 갖는 제품의 개발
- 기존운행 자동차(소형디젤)의 즉시적용 가능한 모델 개발
2. 개발내용 및 결과
- 배압 감응형 배기시스템의 설계 및 개발
- 배기계 온도 및 압력 등의 센서 및 액츄에이터를 적용한 전자제어 정보장치의 개발
- 배기계 정밀제어용 연산처리장치 및 전자통신장치 개발
- 자동제어 및 필터 연속재생방

1. 최종목표
- 독자적 디자인의 제품 개발(2-WAY제어방식)
- 배압감소로 인한 연비 및 출력향상을 개선한 배기계 개발
- 현 대기환경보존법에 적합한 유해배출물질 저감률을 갖는 제품의 개발
- 기존운행 자동차(소형디젤)의 즉시적용 가능한 모델 개발
2. 개발내용 및 결과
- 배압 감응형 배기시스템의 설계 및 개발
- 배기계 온도 및 압력 등의 센서 및 액츄에이터를 적용한 전자제어 정보장치의 개발
- 배기계 정밀제어용 연산처리장치 및 전자통신장치 개발
- 자동제어 및 필터 연속재생방식에서의 문제점 보완 및 개선
- 엔진의 연비 및 출력성능의 향상과 재생방식의 개선으로 에너지 절약 및 유해배출물질 저감 실현(2차 오염 방지)
3. 사업성과
? 기술적 성과
- 기존 저감장치와 비교하여 배압 감소효과 및 전자제어 정보장치를 접목시킨 능동형 배 기 시스템 개발
- DPF내부에 축적된 유해배출물질의 연소 재생 기술 확보
- 진공밸브를 적용한 유로 개폐시스템 개발
- 배기계 온도 및 압력 등의 센서 및 액츄에이터를 적용한 전자제어 정보장치의 개발
- 배기계 정밀제어용 연산처리장치 및 전자통신장치 개발
- 자동제어 및 필터 연속재생방식에서의 문제점 보완 및 개선
? 경제적 성과
- 현재 상용화된 DPF의 문제점을 개선하여 제작사 및 운행차에 즉시 적용가능하며 유지보수 비용 절감 등의 효과
- 본 과제의 성과물을 활용함으로써 국내 15%대의 시장 점유율 달성이 가능할 것으로 기대
- 승용급 디젤 차량의 시장점유율은 23.6%에서 31.5%로 상승, 배기가스 후 처리장치 기술의 개발로 전 세계 디젤 자동차 시장에서 국내 자동차산업이 확고한 지위를 확보 할수 있으며, 수출 증대 및 에너지 절약 측면에서 국가 경제에 매우 큰 기여가 가능
? 사회적 성과(일자리 창출 등)
- 재생 시스템 개발 및 유로제어 시스템의 개발 등의 상용 보급에 따른 신종 부품산업 활성화와 신규부품 시장 형성으로 신규고용 창출 가능
- 배기가스 정화시스템은 많은 부품 및 요소기술로 구성되기 때문에 본 과제의 배압 감응형 배기시스템의 개발을 통한 신규시장 창출 및 확대는 요소부품의 개발 및 생산을 담당하는 중소기업 및 부품업체 역시 견인함
- 미래형 디젤 배기가스 후 처리시스템의 개발은 이러한 중소기업 및 부품업체에 신규 사업영역 확대 기회를 제공함과 동시에 중소기업 기술경쟁력 강화를 요구하므로 중소기업의 인프라 강화 및 경쟁력 제고의 원동력이 됨
4. 기술개발결과 활용계획
- 전 디젤엔진으로의 확대적용이 가능
- 연비 및 배출가스 최소화를 목적으로 연소개선이 필히 수반되는 2행정, 4행정 디젤엔진배기 후처리 장치의 원천 기술로 활용될 수 있음
- 본 과제에서 목표로 하는 배기가스 제어기술에 의해 초저 배출가스 수준을 달성하고 연비 향상 전환 최적화를 통하여 저연비 클린 디젤의 실현이 가능
- 디젤 HEV 및 디젤 PHEV 등에도 저비용/친환경의 디젤엔진 공급이 가능하여 상대적으로 기술 격차가 심한 하이브리드 자동차 분야에서의 기술 격차 극복에 일조할 수 있음
- 산업용 및 특수용 탑재 디젤엔진으로의 확대 적용
향후 배출가스 규제 및 개선이 요구되는 일반 산업 및 특수용 (국방산업/ 발전/농업/건
설기계/선박용/Off-road) 디젤엔진으로의 적용이 가능

목차 Contents

• 사업비사용실적보고서...1
• I. 총괄현황...1
• II. 과제개발비 세부집행내역...1
• 개발결과의견서...4
• 최종보고요약서(초록)...5
• 목차...7
• 제 1 장 서 론...9
• 제 1 절 과제의 개요...9
• 제 2 절 과제의 목적...11
• 제 3 절 과제의 필요성 및 관련기술 현황...11
• 제 2 장 과제개발 내용 및 방법...13
• 제 1 절 배압 감응형 배기시스템...13
• 1. 2-Way Type의 배기시스템...13
• 2. 배기 시스템 적용 DPF 구조 및 성능...15
• 3. 2-Way 유로제어 진공밸브...17
• 4. 진공밸브 제어용 전자 Actuator(Solenoid Valve)...19
• 5. 재생연소를 위한 Heating장치...20
• 제 2 절 전자제어 정보장치(Eco-Unit)...23
• 1. Eco-Unit 연산 및 제어부...23
• 2. Eco-Unit 입력요소 및 제어이론...24
• 3. Eco-Unit 출력요소 및 제어이론...28
• 제 3 절 배압 감응형 배기시스템 성능...29
• 1. 실험대상엔진 및 측정 장비...29
• 2. 엔진운전 조건에 따른 매연농도 및 배기가스 온도 변화...33
• 3. 재생연소 성능 및 효과...35
• 제 3 장 사업성과...36
• 제 1 절 배압 감응형 배기시스템의 기술적 성과...37
• 제 2 절 배압 감응형 배기시스템의 경제적 성과...37
• 제 3 절 배압 감응형 배기시스템의 적용분야...39
• 제 4 장 결 론...40
• 제 1 절 2-Way 제어 기술...40
• 제 2 절 재생 연소 기술...40
• 제 3 절 향후 개발 계획...41
• 부 록...42
• 1. 배출가스 저감장치 및 저공해엔진장치 인증현황...43
• 2. 매연여과장치(DPF)별 배출가스, 출력 및 연비 저감율...54
• 3. 산화촉매장치(DOC)별 배출가스, 출력 및 연비 저감율...55
• 4. 배출가스 허용기준(대기환경보전법)...56