초록 ▼

1. 연구 개요
우리나라는 수십 년 간 경제규모가 급성장했고 그에 따른 물동량 증가 또한 괄목할 만한 수준이었음에도 불구하고, 물류이동에 병목현상이 발생하지 않도록 물리적인 물류네트워크 구축에 대한 연구는 여객교통에 비해 다소 소홀히 된 경향이 있었다.
여객교통은 「국가통합교통체계효율화법」에 따라 국가기간교통망1)에 대한 정의가 존재하여 각종 투자의 방향과 계획에 주춧돌 역할을 다하고 있다.
그러나 국가경쟁력 강화에 중요한 물류부문은 국가차원의 명확한 네트워크의 정의가 부족한 실정이다.
따라서 본 연구는 국가차

1. 연구 개요
우리나라는 수십 년 간 경제규모가 급성장했고 그에 따른 물동량 증가 또한 괄목할 만한 수준이었음에도 불구하고, 물류이동에 병목현상이 발생하지 않도록 물리적인 물류네트워크 구축에 대한 연구는 여객교통에 비해 다소 소홀히 된 경향이 있었다.
여객교통은 「국가통합교통체계효율화법」에 따라 국가기간교통망1)에 대한 정의가 존재하여 각종 투자의 방향과 계획에 주춧돌 역할을 다하고 있다.
그러나 국가경쟁력 강화에 중요한 물류부문은 국가차원의 명확한 네트워크의 정의가 부족한 실정이다.
따라서 본 연구는 국가차원에서 물류네트워크를 구축해야 하는지? 현재 애로를 겪고 있는 구간은 어디인지? 또 어떻게 구축 관리해야 하는지를 주요 연구내용으로 다룬다. 본 연구를 통해 물류네트워크의 중요성을 인식하고 관련 사업들을 발굴하는 것을 목적으로 한다.
이를 위해 우리나라 물류흐름을 나타내는 물류맵을 작성하고 민간부문의 실무전문가의 의견을 수렴함으로써 민간에서 체감적으로 느끼는 물류네트워크 구축의 필요성, 현재 애로요인과 애로를 극복할 장래 물류네트워크 구축방향을 진단하고 공공부문과 연계하여 정비방향을 정리한다.

Abstract ▼

The study on the development of a transportation network has been not an critical issue in freight transportation research area, while it has been treated actively in passenger transportation area. Recently the economic scale of a country continued to increase, so a nationwide commodity flow has att

The study on the development of a transportation network has been not an critical issue in freight transportation research area, while it has been treated actively in passenger transportation area. Recently the economic scale of a country continued to increase, so a nationwide commodity flow has attracted considerable attention. Moreover, the national economy of Korea depends on international and domestic good trade so that the shipment of goods has a great role of the enhancement of the national competitiveness. Thus it is necessary to make a robust freight transportation network in a national level for the efficient good movement. However, a national transportation network from a viewpoint of a freight transportation has been even not specified clearly, though freight activities near specific logistic sites such as port and airport has been often studied.
In this study, we aim to set up the initial concept of a nationwide freight transportation network for the carriage of primary goods, and grasp the existing condition of the freight transportation network such as bottlenecks and commodity flow. We are also going to derive a scheme and working plan for the efficient maintainment and the establishment of a nationwide freight transportation network.
We first investigated the current status of transportation network used for good movement by analyzing the characteristics of commodity and truck movement in primary nodes and links using a national commodity flow map which presents a domestic commodity flow. We also investigated difficulties in use of freight transportation network through personal interviews to experts of several private logistic companies. To resolve derived problems in a national freight transportation network, various solutions such as modal shift from road to rail or maritime, truck exclusive lane or road and linking system for multi-mode was discussed. The improvements in the operational and the legislational aspect was also suggested.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 서문 ... 3
• 목차 ... 5
• 표목차 ... 7
• 그림목차 ... 9
• 요약 ... 13
• 제1장 서론 ... 19
• 제1절 연구의 배경 및 목적 ... 19
• 제2절 주요 연구내용 및 수행방법 ... 20
• 제3절 주요 선행연구 고찰 및 본 연구의 차별성 ... 24
• 제2장 국가기간 물류네트워크의 정의 및 선행연구 사례 검토 ... 27
• 제1절 국가기간 물류네트워크의 개념 정의와 필요성 ... 27
• 제2절 선행연구 사례의 검토 ... 38
• 제3장 물류네트워크에서 물류이동 특성 분석 ... 63
• 제1절 개요 ... 63
• 제2절 주요 노드와 링크 현황 ... 64
• 제3절 주요 노드에서의 물류이동 특성 ... 72
• 제4절 주요 링크에서의 물류이동 특성 : 화물차 ... 81
• 제5절 주요 링크에서의 물류이동 특성 : 물동량 ... 95
• 제6절 시사점 ... 107
• 제4장 물류네트워크 이용자의 애로 분석 ... 110
• 제1절 개요 ... 110
• 제2절 주요 화주와 운송업체의 애로조사 분석 결과 ... 111
• 제3절 Site 방문조사를 통한 물류 애로 ... 120
• 제5장 국가기간 물류네트워크 구축을 위한 교통망 정비방안 ... 128
• 제1절 교통망 정비의 기본방향 ... 128
• 제2절 교통망 정비방안 ... 129
• 제3절 법제도 정비방안 ... 136
• 제6장 결론 및 제언 ... 144
• 참고문헌 ... 147
• 부록 ... 149
• Abstract ... 181