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NTIS 바로가기주관연구기관 | 한국교통연구원 The Korea Transport Institute |
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보고서유형 | 최종보고서 |
발행국가 | 대한민국 |
언어 | 한국어 |
발행년월 | 2011-11 |
과제시작연도 | 2011 |
주관부처 | 국무조정실 The Office for Government Policy Coordination |
등록번호 | TRKO201300014633 |
과제고유번호 | 1105004599 |
사업명 | 한국교통연구원 |
DB 구축일자 | 2013-09-28 |
DOI | https://doi.org/10.23000/TRKO201300014633 |
1. 연구의 개요
가. 연구의 배경 및 목적
우리나라 전 산업의 부가가치 1,047조 원(2009년 기준) 중에서 교통산업이 기여하는 부가가치는 총 51조 원으로 우리나라 전체 부가가치 중 4.97%를 점유하고 있으며, SOC 투자예산 규모도 매년 증가하여 2010년 전체 교통시설 투자예산은 우리나라 총 세출예산 대비 6.48% 규모인 약 16.6조 원에 이르고 있다. 그러나 아직까지 교통부문에서는 교통정책의 종합적인 효과 분석을 위한 경제모형이 개발되어 있지 않은 실정이다. 교통부문은 건설업, 운송업, 서비스업, 에너지
The transportation industry has played a significant role in the national economy. The value added amounts to 51 trillion Korean won, which accounts for 4.97% of the total national value added. SOC investment budget for the transportation sector has also increased annually. The amount reached 16.6 t
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