초록 ▼

III. 연구개발의 내용 및 범위
장기체공 성능이 우수한 날개 및 동체 형상을 설계하고 전산유체역학적인 방법을 이용하여 공력특성을 해석하였다. 종횡비가 큰 날개의 공력 성능을 최대화하기 위하여 공력구조 연계해석을 통한 설계 최적화 기법을 개발하였다. 또한, 연료전지 항공기의 제작 및 운용 기술을 확보하기 위하여 기존의 2차전지 무인 항공기를 개조하여 연료전지를 탑재하고 비행시험을 수행하였다. 태양전지가 부착된 전기비행기 복합재 날개를 제작하기 위하여, 단결정 및 비정질 실리콘 태양전지 종류별 특성을 조사하고, 태양전지 종류에

III. 연구개발의 내용 및 범위
장기체공 성능이 우수한 날개 및 동체 형상을 설계하고 전산유체역학적인 방법을 이용하여 공력특성을 해석하였다. 종횡비가 큰 날개의 공력 성능을 최대화하기 위하여 공력구조 연계해석을 통한 설계 최적화 기법을 개발하였다. 또한, 연료전지 항공기의 제작 및 운용 기술을 확보하기 위하여 기존의 2차전지 무인 항공기를 개조하여 연료전지를 탑재하고 비행시험을 수행하였다. 태양전지가 부착된 전기비행기 복합재 날개를 제작하기 위하여, 단결정 및 비정질 실리콘 태양전지 종류별 특성을 조사하고, 태양전지 종류에 따른 복합재 날개 부착 기술, 즉 동시경화법 및 이차접착법을 개발하였으며, 태양전지가 부착된 복합재 날개 시편에 대하여 인장하중을 부가한 후에 발전 성능을 측정하였고, 이차접착용 탄성접착제의 종류별(인공위성용 및 일반용) 특성을 조사하였으며, 이차접착용 탄성접착제 종류에 따른 이차접착된 태양전지 복합재 날개 시편에 대한 고고도 환경에서의 인장하중 부가후의 태양전지 발전성능을 시험하였다. 또한 기반 연구로서 고고도 저온/고온 환경에서의 복합재 물성치 변화에 대한 시편 시험을 수행하였다.

Abstract ▼

III. Contents and Scopes of the Research
Wing and fuselage were designed for long endurance aircraft and aerodynamic characteristics were analyzed. To maximize aerodynamic performance of high aspect ratio wings, design optimization techniques with fluid-structure interaction was implemented. Also

III. Contents and Scopes of the Research
Wing and fuselage were designed for long endurance aircraft and aerodynamic characteristics were analyzed. To maximize aerodynamic performance of high aspect ratio wings, design optimization techniques with fluid-structure interaction was implemented. Also, an existing battery driven UAV was modified and flight tested to secure system operational technologies of fuel cell airplane. In order to develop an electrical aircraft composite wing in which solar cell was attached, the characteristics of mono-crystalline silicon and amorphous silicon solar cells was investigated. Attachment technologies according to solar cell type, i.e. co-curing and secondary bonding, were developed and some solar cell composite specimens were structurally tested and the photovoltaic efficiency of the solar cell after tensile loading was measured. Two kinds of elastic adhesive (for satellite solar panel and for general purpose) were surveyed and used in manufacturing of solar cell composite wing by secondary bonding technology. The photovoltaic efficiency of the secondarily attached solar cell composite specimens were measured at high altitude environment after tesile loading. Futhermore, as basic study, material property of composite materials was measured at high altitude environment.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 연차보고서 초록 ... 3
• 요약문 ... 4
• SUMMARY ... 6
• CONTENTS ... 9
• 목차 ... 10
• 제1장 연구개발과제의 개요 ... 11
• 제2장 국내외 기술개발 현황 ... 12
• 제1절 국내 개발 동향 ... 12
• 제2절 국외 개발 동향 ... 13
• 제3절 국내외 전기추진 무인기 시스템 ... 15
• 제3장 연구개발 수행내용 및 결과 ... 18
• 제1절 체계 설계 기술 연구 ... 18
• 제2절 위험기술 식별을 위한 전기비행기 개조 ... 69
• 제3절 공력구조 연계 설계 최적화 ... 104
• 제4절 태양전지 복합재 날개 기술 개발 ... 119
• 제4장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 152
• 제5장 연구개발결과의 활용계획 ... 153
• 제6장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 154
• 제7장 참고문헌 ... 155