초록 ▼

제1장 일본 신칸센 역세권 개발 사례
제1절 신칸센 현황 및 사회경제적 파급 효과 분석
1. 신칸센 현황
가. 신칸센 일반 현황　
○ 일본은 1964년 동해도신칸센(東海道新幹線)의 개통을 시작으로 고속철도 시대를 개막하였음
- 고속철도라 함은 「그 주된 구간을 열차가 시속200km 이상의 고속도로 주행할 수 있는 간선철도」로 규정하고 있으며, 흔히 신칸센 철도라고 하는 것은 「전국신칸센철도정비법 (1970년 법률 제71호) (이하,「전간법」이라 칭함)」에서 연유하고 있음

제1장 일본 신칸센 역세권 개발 사례
제1절 신칸센 현황 및 사회경제적 파급 효과 분석
1. 신칸센 현황
가. 신칸센 일반 현황　
○ 일본은 1964년 동해도신칸센(東海道新幹線)의 개통을 시작으로 고속철도 시대를 개막하였음
- 고속철도라 함은 「그 주된 구간을 열차가 시속200km 이상의 고속도로 주행할 수 있는 간선철도」로 규정하고 있으며, 흔히 신칸센 철도라고 하는 것은 「전국신칸센철도정비법 (1970년 법률 제71호) (이하,「전간법」이라 칭함)」에서 연유하고 있음
- 협궤로 이루어진 재래선과 달리 표준궤를 표준으로 채택하였으며, 대형 차체 단면을 표준규격으로 건설하였음

목차 Contents

• 표지 ... 2
• 참 여 연 구 진 ... 4
• 목 차 ... 6
• 표 목 차 ... 8
• 그 림 목 차 ... 10
• 제1장 일본 신칸센 역세권 개발 사례 ... 20
• 제1절 신칸센 현황 및 사회경제적 파급 효과 분석 ... 20
• 제２절 신칸센 역세권 개발 현황 분석 ... 60
• 제３절 신칸센정비 및 역세권개발 관련 법률 및 제도 ... 123
• 제2장 홍콩 철도역세권 개발 체계 및 사례 ... 150
• 제1절 홍콩의 철도역세권 개발 현황 및 추세 ... 150
• 제2절 R+P개발과 TOD개발의 의미 ... 156
• 제3절 R+P개발의 이론 및 메커니즘 ... 165
• 제4절 R+P개발 사례분석 ... 178
• 제5절 시사점 ... 198
• 제3장 프랑스 고속철도 역세권 개발 사례 ... 204
• 제1절 일반 현황 ... 204
• 제2절 TGV 역세권 개발사례 ... 214
• 제3절 결론 및 시사점 ... 229
• 참 고 문 헌 ... 234