초록 ▼

1. 서론
미래에는 환경 친화적이고 지속가능한 교통시스템을 구축해야 한다. 이를 위해서는 교통혼잡비용과 통행비용을 절감하고 교통시스템의 효율성을 향상시키며, 온실가스 배출량과 에너지 소비를 절감할 수 있는 방안이 필요하다. 강제적인 개인교통수단 이용 규제가 아닌 개인의 자율적인 의지와 자신의 효용 추구를 위해서 개인교통수단 이용을 자제하고 대중교통수단 이용을 늘릴 수 있는 방안을 세워야 한다. 최근에는 유럽과 미국을 중심으로 자동차 공동이용 시스템 및 자전거 공동이용 시스템 등 공유기반 교통수단이 도입되어 활발하게 운영되고 있

1. 서론
미래에는 환경 친화적이고 지속가능한 교통시스템을 구축해야 한다. 이를 위해서는 교통혼잡비용과 통행비용을 절감하고 교통시스템의 효율성을 향상시키며, 온실가스 배출량과 에너지 소비를 절감할 수 있는 방안이 필요하다. 강제적인 개인교통수단 이용 규제가 아닌 개인의 자율적인 의지와 자신의 효용 추구를 위해서 개인교통수단 이용을 자제하고 대중교통수단 이용을 늘릴 수 있는 방안을 세워야 한다. 최근에는 유럽과 미국을 중심으로 자동차 공동이용 시스템 및 자전거 공동이용 시스템 등 공유기반 교통수단이 도입되어 활발하게 운영되고 있다. 본 연구에서는 이러한 공유기반 교통수단과 기존의 모든 교통수단을 첨단 정보통신기술이 접목된 통합 교통시스템으로 연계시켜 지속가능한 교통체계 구축을 위한 새로운 교통체계를 제안하고자 한다.
2. 공유기반 교통시스템의 현황 및 시사점 도출
가. 카쉐어링 도입을 위한 선행조건
카쉐어링이 개인승용차의 이용을 줄이고, 대중교통 네트워크의 미연결 구간을 해소할 수 있는 좋은 대안이라는 것은 카쉐어링 운영의 실증결과를 통해 확인할 수 있다. 그러나 카쉐어링은 짧은 시간 동안의 단거리 통행에만 적합한 수단이라는 한계가 있기 때문에 장거리 통행을 위해 대중교통시스템과 잘 연계되어야 그 효과를 높일 수 있다.
특히 수도권과 같이 대중교통시스템이 매우 잘 갖추어지고, 도로의 교통혼잡이 심각한 경우에는 이용자들이 개인승용차를 포기하는 것이 어렵지 않을 것이다. 그러나 우리나라에서 카쉐어링이 활성화되기 위해서는 몇 가지 조건이 선행되어야 한다.
◦ 도심의 주차공간을 줄이고 주차요금을 높이는 동시에 불법 주차단속을 엄격하게 해야 함
◦ 언제, 어디서든, 상황과 목적에 맞는 승용차를 필요한 만큼만 편하게 이용할 수 있게 해주어, 개인승용차를 꼭 갖겠다는 인식을 해소시켜야 함

Abstract ▼

Passenger cars offer many benefits, including the ability to move to a place any time one wants to with speed and ease. As more people use cars, however, byproducts negatively influencing the social economy also arise. According to the forecast on automobile ownership in the future, the problems and

Passenger cars offer many benefits, including the ability to move to a place any time one wants to with speed and ease. As more people use cars, however, byproducts negatively influencing the social economy also arise. According to the forecast on automobile ownership in the future, the problems and negative influences caused by passenger cars will proliferate if the traditional methods of travel are maintained.
Car sharing systems can be one of the solutions to overcoming the problems of a car-centric transport system. Discussed for a long time, various types of car sharing systems are now being operated primarily in Europe and the United States. The system can certainly increase the utilization efficiency of passenger cars in the overall traffic system and contribute to reductions in private expenses.
However, the system is still limited in its ability to induce more people to use public transportation. In order to establish a more sustainable transport system, the following two things are necessary: revitalization of an environmentally friendly public transport system with higher operating efficiency and conversion of private car users to transit users.
In this research, the concept of shared-based transport systems has prompted a new transport operation system. Cloud Transport System (CTS) is an integrated operating system that combines advanced information & communication technologies and vehicle technologies. CTS is a new transport system with low costs and high efficiency based on sharing, internet and multi-modal functions and characteristics.
The expected effect of CTS is that users will no longer find private cars an absolute necessity for bridging the missing links of transit networks. Users can save time and effort in finding out optimal paths and transport modes. Moreover, users can reach their destinations in less time at lower costs. CTS also promotes the distribution of environment friendly vehicles like electric vehicle. In the viewpoint of the social economy, CTS can reduce traffic congestion, greenhouse gas emissions, energy consumption, parking lots, and total costs of whole transport systems.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 서문 ... 3
• 목차 ... 5
• 표목차 ... 7
• 그림목차 ... 9
• 요약 ... 15
• 제1장 서론 ... 33
• 제1절 연구의 필요성 및 목적 ... 33
• 제2절 연구의 범위 및 내용 ... 36
• 제3절 선행 연구 및 본 연구와의 차별성 ... 39
• 제2장 공유기반 교통시스템의 현황 및 해외 사례 분석 ... 42
• 제1절 자동차 공동이용 시스템 ... 42
• 제2절 자전거 공동이용 시스템 ... 92
• 제3절 수요대응형 교통시스템 ... 112
• 제4절 대중교통 정보시스템 ... 123
• 제5절 시사점 ... 133
• 제3장 공유기반 교통시스템의 개념과 구조 ... 137
• 제1절 공유기반 교통시스템의 개념 ... 137
• 제2절 공유기반 교통시스템의 제공서비스 ... 148
• 제3절 공유기반 교통시스템의 구조 ... 167
• 제4절 공유기반 교통시스템의 독창성 및 의의 ... 173
• 제4장 공유기반 교통시스템의 요소기술 도출 ... 175
• 제1절 요소기술의 범위와 분류 ... 175
• 제2절 요소기술의 기능과 요구사항 ... 177
• 제3절 핵심 요소기술 도출 ... 198
• 제5장 공유기반 교통시스템의 효과분석 및 실행방안 ... 201
• 제1절 공유기반 교통시스템의 이용자 수용도 조사 ... 201
• 제2절 이용 시나리오별 이용자 비용 분석 ... 216
• 제3절 법제도 개선방안 ... 242
• 제4절 사업추진 및 적용방안 ... 256
• 제6장 결론 및 정책 제언 ... 261
• 제1절 결론 ... 261
• 제2절 정책 제언 ... 263
• 참고문헌 ... 265
• 부 록 ... 267
• Abstract ... 317