초록 ▼

Ⅲ. 연구개발의 내용 및 범위
○ 인간 청감을 고려한 철도 소음지도 기술 개발
- 철도운행소음에 기초한 수음지에서의 객관적 음질평가 지표 개발
- 철도소음 지도용 음원모듈 프로그램 요구사항 정립 및 기본설계
- 철도운행소음에 기초한 수음지에서의 청감 성가심도 평가 모듈 구축
- 철도소음 음원모듈 프로그래밍 및 인터페이스 제작
○ 철도차량의 곡선부 스킬소음 및 제동소음 저감방안 연구
- 곡선부 스퀼소음 발생메카니즘 해석 및 시험
- 곡선부 스킬소음의 발생 원인분석 및 영향인자 도출(차륜 플렌

Ⅲ. 연구개발의 내용 및 범위
○ 인간 청감을 고려한 철도 소음지도 기술 개발
- 철도운행소음에 기초한 수음지에서의 객관적 음질평가 지표 개발
- 철도소음 지도용 음원모듈 프로그램 요구사항 정립 및 기본설계
- 철도운행소음에 기초한 수음지에서의 청감 성가심도 평가 모듈 구축
- 철도소음 음원모듈 프로그래밍 및 인터페이스 제작
○ 철도차량의 곡선부 스킬소음 및 제동소음 저감방안 연구
- 곡선부 스퀼소음 발생메카니즘 해석 및 시험
- 곡선부 스킬소음의 발생 원인분석 및 영향인자 도출(차륜 플렌지 접촉 및 횡 방향 크립)
- 국내 도시철도 스킬소음 발생현황 측정 및 분석
- 마찰재 압축시험
- 제동 패드, 디스크의 고유진동 측정
- 제동 패드, 디스크의 고유진동 해석
- 제동 패드, 디스크의 복소고유치 해석
- 제동 스퀼소음 시험기 개발
- 고속철도 제동 스퀼소음 측정
- 소결 마찰재 개발
○ 터널 미기압파 저감대책 최적화/상용화 기술개발
본 연구에서는 호남고속철도 400km/h급 증속구간인 우산터널에 터널 미기압파 저감 대책으로 “터널갱구 통풍공형 후드”를 초고속 열차모델 터널 주행시험기(moving model rig)를 사용하여 최적설계 실험으로 성능 평가하여 개발하였다.
▷ 고속선 400km/h급 증속에 대한 터널 미기압파 저감 후드의 핵심 성능평가 개발
- 고속선 증속에 대한 터널 공기역학 분석, 후드 등 시험모델 설계/제작
- 터널입구 압축파 특성제어에 의한 후드 등의 구조물의 최적설계 분석연구
- 초고속 열차모델 주행시험기 성능향상 및 최적화 후드 개발시험
○ 철도부지 오염처리 고도화 및 유지관리 기술개발
- 토양오염 조사기관 지정에 따른 운영기반 구축
- 오염도상자갈 건식세척법 현장적용성 테스트
- 고농도 오염 철도부지 대상별 처리기술 도출 및 실험실 규모 테스트
- 오염토양 정화기술 경제성/환경성 평가방법 개발

Abstract ▼

Ⅲ. The contents and scope for research and development
○ Railway Noise mapping technology with psychoacoustic evaluations
- Psychoacoustic index development for railway noise mapping
- Development of a noise source program module
○ Study on brake squeal noise and curve squeal noise
-

Ⅲ. The contents and scope for research and development
○ Railway Noise mapping technology with psychoacoustic evaluations
- Psychoacoustic index development for railway noise mapping
- Development of a noise source program module
○ Study on brake squeal noise and curve squeal noise
- Analysis of the source mechanism of the curve squeal noise using a numerical model and field tests
- Compressive tests of a sintered material
- Tests of natural vibration modes of a brake pad and a disc
- Finite element analysis of natural vibration modes of a brake pad and a disc
- Complex eigenvalue analysis of a disc brake unit
- Development of a brake squeal noise tester
- Measurement of brake squeal noise at the platform
- Development of sintered friction materials
○ Technical development of the optimization and commercialization for reducing the micro-pressure waves
- in this study, “air-shaft hood” in front of the tunnel portal have been experimented by using moving model rig and developed by evaluating performance from the optimum design test as the countermeasure to reduce the micro-pressure wave at Woo-san tunnel of a section increased up to 400km/h in Honam high-speed railway.
○ Performance evaluation of the hood to reduce the micro-pressure wave about high-speed train increasing up to 400km/h.
- the design and manufacture of experimental hood model, and aerodynamic analysis about increased the speed of high-speed train
- the optimum design about the hood structure controlling a compression wave at the tunnel entrance
- improvement of moving model rig and the study of optimized the hood
○ Development of advanced remediation and maintenance technology for railroad site
- Establishment of operation system for soil pollution investigation organization
- Field-test of the dry cleaning machine for the polluted ballast
- Lab-scale test of remediation technology for the high contaminated railroad site
- Development of environment and economic assessment method for the remediation technology of contaminated soil

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 3
• 보고서 요약서 ... 5
• 요약문 ... 6
• SUMMARY ... 18
• 목차 ... 22
• 표목차 ... 25
• 그림목차 ... 29
• 제1장 연구개발과제의 개요 ... 46
• 제1절 인간청감을 고려한 철도 소음지도 기술 개발 ... 46
• 1. 연구개발 배경 ... 46
• 2. 연구개발 필요성 ... 48
• 제2절 철도차량의 곡선부 스킬소음 및 제동소음 저감방안 연구 ... 49
• 1. 연구개발 배경 ... 49
• 2. 연구개발 필요성 ... 50
• 제3절 터널 미기압파 저감 및 구조물 대책의 실용화 기술개발 ... 51
• 1. 연구개발 배경 ... 51
• 2. 연구개발 필요성 ... 52
• 제4절 철도부지 오염처리 고도화 및 유지관리 기술개발 ... 54
• 1. 연구개발 배경 ... 54
• 2. 연구개발 필요성 ... 54
• 제2장 국내외 기술개발 현황 ... 56
• 제1절 인간청감을 고려한 철도 소음지도 기술 개발 ... 56
• 제2절 철도차량의 곡선부 스킬소음 및 제동소음 저감방안 연구 ... 61
• 제3절 터널 미기압파 저감 및 구조물 대책의 실용화 기술개발 ... 65
• 제4절 철도부지 오염처리 고도화 및 유지관리 기술개발 ... 67
• 제3장 연구개발수행 내용 및 결과 ... 71
• 제1절 인간청감을 고려한 철도 소음지도 기술 개발 ... 71
• 1. 소음지도 작성을 위한 소음원 DB 프로그램 ... 71
• 2. 철도소음 음질평가 지표 연구 및 소음지도 구현 모듈체계 구축 ... 107
• 제2절 철도차량의 곡선부 스킬소음 및 제동소음 저감방안 연구 ... 130
• 1. 기존품 소결 마찰재 압축시험 ... 130
• 2. 제동 패드의 고유진동 모드 해석 ... 130
• 3. 제동디스크 진동 모드 해석 ... 132
• 4. 제동 패드의 진동 모드시험 ... 133
• 5. 제동디스크 진동 모드 시험 ... 138
• 6. 복소고유치 해석 기술 개발 ... 144
• 7. 제동 스퀼소음 시험기 제작 ... 147
• 8. KTX, KTX-산천 제동 스퀼소음 측정 ... 148
• 9. 제동 스퀼소음 시험기를 이용한 스퀼소음 시험 ... 158
• 10. 소결 마찰재 개발 ... 161
• 11. 곡선부 스킬소음 특성 및 메카니즘 분석 ... 166
• 12. 곡선부 스킬소음 예측 및 영향인자 분석 ... 180
• 13. 국내 도시철도 곡선부 스킬소음 발생현황 및 측정 ... 209
• 14. 곡선부 스킬소음 측정 및 분석 ... 215
• 15. 국.내외 스킬소음 저감대책 분석 ... 230
• 16. 결론 ... 239
• 제3절 터널 미기압파 저감 및 구조물 대책의 실용화 기술개발 ... 242
• 1. 초고속 열차모델 터널주행 실험장치 개요 ... 242
• 2. 후드모델 42종 ... 246
• 3. 실험 계측시스템 ... 262
• 4. 실험조건 ... 267
• 5. 터널시스템의 주행실험 신뢰도 검증 ... 267
• 6. 후드 내부 최대 압력변동량 ... 277
• 7. 터널 미기압파 저감특성 분석 ... 278
• 8. 후드모델에 따른 성능평가 실험결과 ... 306
• 9. 후드모델에 따른 터널 출구 미기압파 저감율 ... 321
• 10. 결론 ... 327
• 제4절 철도부지 오염처리 고도화 및 유지관리 기술개발 ... 328
• 1. 토양오염 조사기관 지정에 따른 운영기반 구축 ... 328
• 2. 오염도상자갈 건식세척법 현장적용성 테스트 ... 338
• 3. 고농도 오염철도부지 대상별 처리기술 도출 및 실험실 규모 테스트 ... 342
• 4. 오염토양 정화기술 경제성/환경성 평가방법 개발 ... 379
• 5. 결론 ... 397
• 제4장 목표 달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 398
• 제1절 인간 청감을 고려한 철도 소음지도 기술 개발 ... 398
• 제2절 철도차량의 곡선부 스킬소음 및 제동소음 저감방안 연구 ... 398
• 제3절 터널 미기압파 저감대책 최적화/상용화 기술개발 ... 400
• 제4절 철도부지 오염처리 고도화 및 유지관리 기술개발 ... 400
• 제5장 연구개발결과의 활용계획 ... 401
• 제1절 인간 청감을 고려한 철도 소음지도 기술 개발 ... 401
• 제2절 철도차량의 곡선부 스킬소음 및 제동소음 저감방안 연구 ... 401
• 제3절 터널 미기압파 저감대책 최적화/상용화 기술개발 ... 402
• 제4절 철도부지 오염처리 고도화 및 유지관리 기술개발 ... 402
• 제6장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 403
• 제1절 인간 청감을 고려한 철도 소음지도 기술 개발 ... 403
• 제2절 철도차량의 곡선부 스킬소음 및 제동소음 저감방안 연구 ... 406
• 제3절 터널 미기압파 저감대책 최적화/상용화 기술개발 ... 407
• 제4절 철도부지 오염처리 고도화 및 유지관리 기술개발 ... 416
• 제7장 참고문헌 ... 420