초록 ▼

원자력 발전소를 안전하게 운영하기 위해서는 운전 중에 과도상태나 이상상태가 발생하지 않도록 해야 한다. 원전 운전 경험 자료들은 동일 사건을 경험해보지 못한 타원전 운영자들에게 사건발생에 대한 간접경험을 제공함으로써 동일 사건 발생 시 신속히 대처할 수 있는 능력을 기르게 해주거나 동일사건의 발생 가능성을 미연에 방지할 수 있도록 해준다. IAEA 원자력안전협약 제19조에서는 국가차원의 원전 운전경험 반영체계를 구축하고 이를 이행하도록 회원국들에게 요구하고 있다. 경험반영 체제의 이행절차는 원전에서 발생한 사건의 보고 및 접수, 접

원자력 발전소를 안전하게 운영하기 위해서는 운전 중에 과도상태나 이상상태가 발생하지 않도록 해야 한다. 원전 운전 경험 자료들은 동일 사건을 경험해보지 못한 타원전 운영자들에게 사건발생에 대한 간접경험을 제공함으로써 동일 사건 발생 시 신속히 대처할 수 있는 능력을 기르게 해주거나 동일사건의 발생 가능성을 미연에 방지할 수 있도록 해준다. IAEA 원자력안전협약 제19조에서는 국가차원의 원전 운전경험 반영체계를 구축하고 이를 이행하도록 회원국들에게 요구하고 있다. 경험반영 체제의 이행절차는 원전에서 발생한 사건의 보고 및 접수, 접수된 자료의 저장 및 관리, 분석 가능한 사건의 선정을 위한 자료의 선별, 선별된 자료의 상세한 분석, 분석 결과 및 경험반영 사항의 도출, 도출된 사항의 승인 및 사업자의 이행 등이다.
본 연구는 IAEA에서 요구하고 있는 국가 차원의 원전 운전경험 반영체제의 구축 및 이행에 기본적인 목적을 두고 있으며 장기적으로는 동 체제를 이용한 경험반영을 통해 원전을 좀 더 안전하게 운전할 수 있도록 하는데 목표를 두었다. 특히, IT 기반운영 체계인 R-TRACER를 개발하여 세계최고 수준의 운영기반을 구축하고자 한다.
IAEA 및 USNRC의 운전경험반영체제 구성 및 운전 경험으로부터 국가차원의 운전경험반영체제 구축을 위한 방안의 수립하여 추진하고 있다. 효율적인 운전경험반영체제 구축 및 운영을 위하여 IT 기반 운영시스템인 원자력안전규제이행 추적관리시스템을 개발하였다. 또한, 국내·외 원전 운전경험 정보를 원전 사고·고장 데이터베이스인 원전안전정보시스템(OPIS) 및 운전경험정보 관리 시스템(DIOS)에 저장하여 관리하고, 중요 정보를 공개하였고, 국내 및 해외 원전에서 발생한 사고·고장 사건 등에 대하여 원인 분석을 수행하였다.

Abstract ▼

For the safe operation of nuclear power plants(NPPs), unanticipated transients or abnormal state should be prevented. Because NPPs are composed of numerous pipes, pumps, valves, pressure tanks and electric components, various possible events might occur during operation. The operating experience dat

For the safe operation of nuclear power plants(NPPs), unanticipated transients or abnormal state should be prevented. Because NPPs are composed of numerous pipes, pumps, valves, pressure tanks and electric components, various possible events might occur during operation. The operating experience data provide the utility with indirect experience, which can prevent possible recurrence of similar type of events.
In accordance with Article 19 of the IAEA Convention on Nuclear Safety, each contracting party has to establish and operate the operational experience feedback(OEF), which collect and analyze operating experience. The procedure of OEF is composed of reporting of unusual events, storage, tracking and documentation, screening of unusual reports and select those for detailed evaluation, analysis of safety significant events, recommended actions resulting from the assessment, approval of recommended actions and implementation of those actions. The Tracking System for the Implementation of Nuclear Regulation, i.e. R-TRACER, which can coordinate, manage, and confirm the nuclear regulation comprehensively has been carried out by KINS.
The preparations for implementing OEF are made through this study as follows; development of CATS(Corrective Action Tracking System), operation of web-based OPIS(Operational Performance Information System) database for the storage, dissemination and public announce of information related events, analysis of the events from domestic and foreign NPPs, DIOS.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 요약문 ... 3
• SUMMARY ... 7
• 목차 ... 11
• 표 목차 ... 14
• 그림 목차 ... 15
• 제 1 장 서 론 ... 19
• 1.1 개 요 ... 21
• 1.2 주요 개발 내용 ... 22
• 제 2 장 국가차원 운전경험반영체제 ... 25
• 2.1 국내·외 운전경험반영 활동 동향 ... 27
• 2.1.1 국내 원전 심·검사 체제 ... 27
• 2.1.2 국내 원전 사건 대응 체제 ... 30
• 2.2 국가 차원의 운전경험 반영체제 정립 ... 54
• 2.2.1 운전경험 반영 제도화 방안 ... 54
• 2.2.2 운전경험 반영체계 관련 고시 제·개정(안) 규정(안) 개발 ... 57
• 제 3 장 IT 기반 운영시스템(R-TRACER) 개발 ... 61
• 3.1 시스템 개발 현황 ... 63
• 3.1.1 개요 ... 63
• 3.1.2 R-TRACER 시스템의 구성 ... 64
• 3.1.3 개발 이력 및 현황 ... 64
• 3.2 R-TRACER 포털 및 모바일 시스템 ... 66
• 3.2.1 개요 ... 66
• 3.2.2 R-TRACER 포털화면 구성 ... 66
• 3.2.3 R-TRACER 모바일 시스템 개발 ... 72
• 3.2.4 향후 개선계획 ... 74
• 3.3 사고·고장 후속조치 추적관리시스템(CATS) ... 75
• 3.3.1 시스템 개요 ... 75
• 3.3.2 시스템 운영현황 ... 75
• 3.3.3 시스템 개선실적 ... 75
• 3.3.4 향후계획 ... 78
• 3.4 운전경험 분석 및 활용 시스템(DIOS) ... 79
• 3.4.1 시스템 개요 ... 79
• 3.4.2 시스템 운영 현황 및 개선 사항 ... 79
• 3.4.3 향후 계획 ... 82
• 3.5 안전규제현안 관리시스템(SIMS) ... 83
• 3.5.1 시스템 개요 ... 83
• 3.5.2 시스템 개발 및 운영현황 ... 84
• 3.5.3 향후계획 ... 89
• 3.6 원전운영정보 시스템(OPIS) ... 91
• 3.6.1 시스템 개요 ... 91
• 3.6.2 시스템 개선사항 ... 91
• 3.6.3 향후계획 ... 94
• 3.7 R-TRACER 지원시스템 ... 96
• 3.7.1 시스템 개요(e-FAST, 3D, 사건조사수집관리시스템) ... 96
• 3.7.3 3차원 가상원전 시스템 ... 96
• 3.7.4 사건조사수집자료관리시스템 ... 97
• 제 4 장 국내 원전 사고·고장 분석 ... 101
• 4.1 국내 원전 사건의 조사 ... 103
• 4.1.1 원전 사고·고장 현장조사 운영 ... 103
• 4.1.2 원전 사고·고장 현장조사 내용 ... 105
• 4.1.3 원전 사고·고장 등급평가 결과 ... 120
• 4.2 국내 원전 운전경험 자료의 분석 ... 135
• 4.2.1 원전 사고·고장 빈도 ... 135
• 4.2.2 사고·고장별 원인 분석 ... 138
• 제 5 장 운전경험반영 활동 ... 141
• 5.1 개요 ... 143
• 5.2 국내 원전 사고·고장 정보공개 ... 144
• 5.2.1 사고·고장 공개 현황 ... 144
• 5.2.2 사고·고장 등급평가 현황 ... 146
• 5.2.3 원전안전성능지표(SPI) 운영 현황 ... 147
• 5.3 국외 원전 주요 사고·고장 분석 ... 151
• 5.3.1 러시아 BALAKOVO 4호기 안전운전제한 위반 ... 151
• 5.3.2 프랑스 CATTENOM 3호기 희석 운전 중 과도출력 발생 ... 151
• 5.3.3 미국 PALISADES 안전등급 직류모선 정비에 의한 발전소 과도 ... 152
• 5.3.4 미국 원자력 시설 안전문화 결여 ... 153
• 5.4 운전경험정보 추이분석 ... 156
• 5.5 운전경험반영 워크숍 운영 ... 160
• 5.6 국제기구, 국가간 운전경험 정보교류 및 협력 ... 162
• 5.6.1 개요 ... 162
• 5.6.2 주요 실적 ... 162
• 제 6 장 결 론 ... 169
• 참고문헌 ... 173
• 부록 A. 운전경험반영 관련 신규 고시 제정(안) 및 기존 고시 개정(안) ... 177
• 부록 B. 국내 원전 사건의 통계적 분석 ... 191
• 부록 C. 국내사건 안전관련 계통의 성능저하 분석 ... 217
• 끝페이지 ... 232