초록 ▼

연구결과
∙ 본 연구는 총 3차년도로 구성하며 각 연차별 집중 연구내용을 구상함
∙ 1차년도 연구에서는 고속도로 사고심각도 분석 및 모형개발을 위한 국ㆍ내외 연구동향, 관련연구 조사 및 기존연구의 한계점을 파악함. 또한 고속도로 과거 사고자료 입수 및 데이터가공을 통해 2차년도의 중점 연구내용인 사고심각도 분석 및 모형개발을 위한 자료구축을 완성함
∙ 자료구축과 함께 사고심각도의 구분에 따른 다양한 다변량 분석방법론을 검토하고 기존 사고분석 연구에서 다루지 않은 인과모형, 베이지안 접근 방법론 등을 검토함
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연구결과
∙ 본 연구는 총 3차년도로 구성하며 각 연차별 집중 연구내용을 구상함
∙ 1차년도 연구에서는 고속도로 사고심각도 분석 및 모형개발을 위한 국ㆍ내외 연구동향, 관련연구 조사 및 기존연구의 한계점을 파악함. 또한 고속도로 과거 사고자료 입수 및 데이터가공을 통해 2차년도의 중점 연구내용인 사고심각도 분석 및 모형개발을 위한 자료구축을 완성함
∙ 자료구축과 함께 사고심각도의 구분에 따른 다양한 다변량 분석방법론을 검토하고 기존 사고분석 연구에서 다루지 않은 인과모형, 베이지안 접근 방법론 등을 검토함
∙ 2차년도에는 실질적인 데이터 분석을 통해 사고심각도 분석모형을 구간 세분화 기반으로 개발함
∙ 구간 세분화는 직선구간, 배향곡선구간, 원곡선구간으로 구분하며 이를 개발할 경우 고속도로 기하구조별 사고심각도에 영향을 미치는 요소를 구간별로 파악할 수 있으며 요소간의 중요도, 상호 관계를 규명할 수 있음
∙ 사고심각도 분석모형 개발과 함께 모형검증을 통해 모형의 신뢰성을 확보함
∙ 3차년도 연구에서는 모형 고속도로 안전성 확보를 위한 제도 개선과 기존 방법론에 대한 보완 사항을 제시함
∙ 이는 실제 사고자료를 기반으로 하여 신뢰성 있는 가이드라인을 작성하기 때문에 관련 도로관리자, 정책입안자, 안전정책가에게 제공할 수 있으며, 전문가 자문 및 기존 설계방안을 검토하여 보완ㆍ업데이트가 가능함
∙ 또한 사고잦은 지점에 대한 개선사업 등에 본 연구진이 제시하는 가이드라인을 적극 검토할 수 있을 것으로 기대됨

Abstract ▼

Result
∙ The research is comprised of three years and designed concentrate research contents by annual year. It suggests specific direction to proceed effective research by establishing annual research goals.
∙ The first year, it is planned to understand internal and external research trends,

Result
∙ The research is comprised of three years and designed concentrate research contents by annual year. It suggests specific direction to proceed effective research by establishing annual research goals.
∙ The first year, it is planned to understand internal and external research trends, related research and the limitations of existing research to analyze of highway accident size and develop model. In addition, analysis of accident size and the construction of the data for the development of model, the part of the key research of the second year, are completed through past highway accident data collection and data processing. A variety of multivariate analysis is reviewed according to the classification of accident size, and it is studied the causal model and the Bayesian approach analysis which are not covered in previous research.
∙ The second year, accident size analysis model is developed based on subdivision the sections by analyzing the actual data. The sections are subdivided into the straight sections, reverse curve sections, and simple curve sections. In the case of developing it, factors affecting highway accident size depending on geometric design are identified each section, and it can be determined the importance and the interrelationships between the elements. The model can be verified to ensure the reliability of the model.
∙ The Third year, model utilization and safety aspects of road design guidelines are drawn. It can be provided to the related road managers, policy makers because it is created based on the actual accident data. The update is available through expert advice and reviewing the existing design.