초록 ▼

연구의 목적 및 내용
□ 연구의 목적
◦이용자 및 재난 특성을 반영한 교통방재체계 마련을 위한 기초연구
◦본 연구에서는 우리나라에서 발생하는 다양한 재난상황에 대비하기 위하여 재난발생시 수송수단의 역할과 대피시설 선정 기준을 수립하고자 하며, 이용자 특성로 구분하여 이용자 및 재난 특성을 고려한 신호운영방안과 대피 및 우회경로 알고리즘등을 개발하고자 함
□ 연구의 내용
◦1차년도: 신속한 대피를 위해 이용자 특성을 고려한 신호운영방안 수립
- 재난 발생시 재난 관리 단계별 수송수단의 역할 정립

연구의 목적 및 내용
□ 연구의 목적
◦이용자 및 재난 특성을 반영한 교통방재체계 마련을 위한 기초연구
◦본 연구에서는 우리나라에서 발생하는 다양한 재난상황에 대비하기 위하여 재난발생시 수송수단의 역할과 대피시설 선정 기준을 수립하고자 하며, 이용자 특성로 구분하여 이용자 및 재난 특성을 고려한 신호운영방안과 대피 및 우회경로 알고리즘등을 개발하고자 함
□ 연구의 내용
◦1차년도: 신속한 대피를 위해 이용자 특성을 고려한 신호운영방안 수립
- 재난 발생시 재난 관리 단계별 수송수단의 역할 정립
- 지역 특성을 고려한 대피시설 선정 기준 수립
- 이용자 유형별 차량간 상충을 최소화하기 위한 신호운영방안 수립
◦2차년도: 재난 특성을 반영한 이용자 위치에 따른 대피 및 우회경로 알고리즘 개발
- 재난 특성을 반영하여 보행자 Pick-up 위치에 따른 비차량 이용자의 대피 경로 알고리즘 개발
- 재난 특성 및 이용자 위치를 고려한 차량 이용자의 대피 및 우회경로 알고리즘 개발
◦3차년도: 시뮬레이션을 이용한 신호운영방안, 및 대피 및 우회 경로 알고리즘 검증
- 고속도로 관련 기상악화 및 재난발생시 교통패턴 변화에 대한 분석 및 대응방안
- 교통 시뮬레이션을 통한 신호운영방안, 대피 및 우회경로 알고리즘 적용 및 검증
- 보행 및 대피 시뮬레이션을 이용한 대피시설 및 보행자 Pick-up 위치 적절성 평가

연구결과
◦분석지역을 선정하고 분석네트워크를 구축하여 재난발생에 따른 다앙한 시나리오를 적용한 결과, 대피네트워크 전체적으로 단순한 신호현시운영이 재난발생 시 차량대피시간을 감소시키는 것으로 분석됨
◦재난발생 시 차량 이용자의 대피 및 우회경로 알고리즘은 대피소 용량을 고려하고, 최단경로 및 최단경로비용을 적용하여 대피를 위한 최단경로 알고리즘을 개발함
◦고속도로에서 기상악화시에는 최대관측교통량이 감소하고 평균통행속도도 감소하는 것으로 분석되었음
◦재난발생 시 보행자 대피를 위한 Pick-up 위치 선정을 위한 연구에서는 대피시간을 최소화 할 수 있도록 시나리오를 적용하였으며, 분석을 위한 파라미터를 정의하고 Pick-up 위치 선정 알고리즘을 제시하였음

연구결과의 활용계획
◦교통운영관리의 시스템화로 재난 대응의 지능화 선도
◦교통운영관리와 관련한 첨단 미래핵심기술로 운영시스템에 실용화 가능
◦재난 발생시 교통공학적인 접근과 해석, 그리고 대응책을 반영한 것으로 국내 재난 대응 관련 부분의 좋은 선례로 작용하여 다양한 교통측면에서의 방재 연구 진행 여건 마련
◦재난 발생 후 경로 선택에 가장 중요한 영향을 미치는 지역 특성, 이용자 구분, 재난 특성 등을 고려하여 대피 및 우회경로 알고리즘의 정확도 개선

Abstract ▼

Purpose&contents
Purpose of the study
◦ Enhancing transportation disaster prevention systems to efficiently transport vehicles and people of emergency area considering disaster types and traffic users
◦ In preparation for the casee of variety of calamities arising in Korea, the role of tra

Purpose&contents
Purpose of the study
◦ Enhancing transportation disaster prevention systems to efficiently transport vehicles and people of emergency area considering disaster types and traffic users
◦ In preparation for the casee of variety of calamities arising in Korea, the role of transport modes in the event of a disaster and criteria for selecting evacuation facilities are to be established. Algorithms for signal operations and evacuation path algorithm to shelters are developed.
Research contents
◦ 1st year: signal operating plan for rapid evacuation considering the user attributes
- definr role of transport mode in the event of a calamity in disaster response steps
- Establish an evacuation facility selection criteria with regional characteristics
- Signal operating plan to minimize conflicts between vehicle types
◦ 2nd year: location-based evacuation and detour path algorithm development
- evacuation path algorithm for non vehicle and vehicle users considering pedestrian pick-up location and disaster types
◦ 3rd year: validating signal operation and evacuation path algorithm using simulation
- traffic pattern change analysis and in case of adverse weather condition and in the event of disaster
- developed methods of signal operation plan and evacuation and detour path algorithm ares applied and verified with traffic simulation
- simulation-based evaluation of the adequacy of facilities and pedestrian evacuation Pick-up locations

Result
◦ The result of applying different scenarios in selected analysis network area and , developed traffic signal method is effective to evacuation time.
◦ The shortest path costs are optimized when considering the capacity of the shelter
◦ Averse weather seriously decreased the average traffic flow rate and ratio of reduction is shown
◦ Pick-up location selection algorithm was presented and the parameters for the algorithm is defined for efficient evacuation

Expected Contribution
◦ Leading the intelligent disaster responding via traffic operation management system.
◦ Revenue creation of the company and pursuing the national credibility improvement by selling the system or transferring the technology to Asia and Europe where are frequent disasters with practical adaptation of the cutting edge core technology related with traffic operation management into the operation system
◦ Improvement of accuracy of evacuation and detouring route algorithm in consideration of the regional characteristics, classification of user, and disaster characteristics which make the most important influence on the route selection after disaster occurrence.
◦ Protection of life and property of people and minimizing damage with rapid response in case of disaster

목차 Contents

• 핵심연구사업 최종보고서(평가용) ... 1
• 목 차 ... 2
• 연구계획 요약문 ... 3
• 연구결과 요약문 ... 4
• 한글요약문 ... 4
• SUMMARY ... 5
• 연구내용 및 결과 ... 6
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 6
• 2. 국내외 기술개발 현황 ... 10
• 3. 연구수행 내용 및 결과 ... 11
• 4. 목표달성도 및 관련 분야에의 기여도 ... 98
• 5. 연구결과의 활용계획 ... 99
• 6. 연구과정에서 수집한 해외과학기술정보 ... 99
• 7. 주관연구책임자 대표적 연구실적 ... 99
• 8. 참고문헌 ... 100
• 9. 연구성과 ... 103
• 10. 기타사항 ... 105
• 끝페이지 ... 106