초록 ▼

본 연구는 “DAC(Direct Air Capture) 기술을 활용한 도로 CO₂ 흡수 시설물개발”로서 흡수ㆍ흡착 메카니즘을 통한 도로변 저농도 CO₂ 를 흡수할 수 있는 장치를 개발하고, 현장평가(field monitoring)를 통해 실제 적용가능성을 도출하였음.
또한, 본 연구에서는 국내ㆍ외 인공트리 적용 사례를 통해 DAC 기술을 적용한 1㎥/min 규모의 CO₂ 포집 장치 디자인 설계 및 시제품을 하여 현장적용 성능 시험을 통한 최적의 저감 기술을 확보하였음

본 연구는 “DAC(Direct Air Capture) 기술을 활용한 도로 CO₂ 흡수 시설물개발”로서 흡수ㆍ흡착 메카니즘을 통한 도로변 저농도 CO₂ 를 흡수할 수 있는 장치를 개발하고, 현장평가(field monitoring)를 통해 실제 적용가능성을 도출하였음.
또한, 본 연구에서는 국내ㆍ외 인공트리 적용 사례를 통해 DAC 기술을 적용한 1㎥/min 규모의 CO₂ 포집 장치 디자인 설계 및 시제품을 하여 현장적용 성능 시험을 통한 최적의 저감 기술을 확보하였음.

Abstract ▼

Ⅱ. Purpose and Need of Research
○ Carbon dioxide capture from ambient air could address automobile and airplane emissions inaccessible to point source CCS(Carbon capture and storage).
○ Although DAC(direct air capture) technology is still in its infancy, DAC is the one and only method to stabi

Ⅱ. Purpose and Need of Research
○ Carbon dioxide capture from ambient air could address automobile and airplane emissions inaccessible to point source CCS(Carbon capture and storage).
○ Although DAC(direct air capture) technology is still in its infancy, DAC is the one and only method to stabilize atmospheric CO₂ at 450 ppmv in this century.
○ For air capture combined with CO₂ storage, energy limitations are particularly stringent because CO₂ emissions associated with the use of energy could partially or completely cancel out air capture.
○ Application of commercially available air pollution control technology on DAC is imminent.
Ⅲ. Contents and Range of Research and Development
○ Basic experimental works on capturing atmospheric CO₂ using absorption and adsorption method.
○ Maximum utilization of renewable energy to reduce net carbon.
○ Design of artificial trees capable of capturing atmospheric CO₂, lighting utilizing solar energy.
○ Design and manufacturing bench (10L/min) and pilot scale( 1㎥/min) experimental appratus to estimate the efficiency of capturing atmospheric CO₂ .
○ Short term(several days) and long-term(several months) performance test and process optimization.
○ Development of the protype device to capture atmospheric CO₂.
○ Field test of prototype device and longterm monitoring
Ⅳ. The plan to apply the result of research development
○ Prototype artificial trees can form tree lined street capable of capturing atmospheric CO₂ and lighting.
○ Developed technology transform the currently installed roadside facilities such as sound proof barrier into ambient CO₂ capturing facilities.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 보고서 요약서 ... 3
• 요 약 문 ... 4
• SUMMARY ... 10
• CONTENTS ... 12
• 목차 ... 13
• 표목차 ... 14
• 그림목차 ... 15
• 제 1 장 연구개발과제 개요 ... 17
• 제 1 절 연구개발의 목적 및 필요성 ... 17
• 제 2 절 연구개발의 정의, 범위, 특징 ... 20
• 1. 연구개발의 정의 ... 20
• 2. 연구개발의 범위 및 특징 ... 20
• 제 3 절 관련분야의 국내외 기술개발 현황 ... 21
• 1. 국외 기술 동향 ... 21
• 2. 국내 기술 동향 ... 23
• 제 2 장 연구개발 수행 내용 및 결과 ... 24
• 제 1 절 연구수행 전략 및 방법론 ... 24
• 1. 연구수행 추진체계 ... 24
• 2. 연구수행전략 ... 25
• 제 2 절 연구수행 과정 및 내용 ... 26
• 제 3 절 연구수행 결과 및 결과의 검증 방법 등 ... 27
• 1. 저농도 CO2 저감 메커니즘 확보 ... 28
• 2. 포집 CO2 재생 특성 및 재사용 방안 도출 ... 47
• 3. DAC 기술을 연계한 도로시설물 활용기술 개발 ... 53
• 4. DAC 기술을 적용한 인공나무 시스템의 도로시설물 적용 ... 60
• 5. 인공나무 시스템 설치 최적화를 위한 도로 적용성 성능평가 ... 66
• 6. DAC 기술을 적용한 시제품 개발 ... 73
• 7. 시제품 현장 시공 ... 77
• 8. 시제품 현장적용 모니터링(성능검증) ... 80
• 9. 개발 시제품의 경제성 평가 ... 84
• 제 3 장 최종 연구성과 및 적용실적 ... 91
• 제 1 절 개별 연구성과명 ... 91
• 1. 개별 연구성과 설명 ... 91
• 2. 핵심요소기술(Critical Technology Elements)별 성과물 ... 92
• 3. 주요 연구성과 ... 93
• 4. 기술 실시 및 적용사례 ... 94
• 제 4 장 연구목표 달성 및 효과 ... 96
• 제 1 절 연구개발 최종목표 달성도 ... 96
• 제 2 절 연구개발 성과의 기술적 효과분석 ... 97
• 제 3 절 연구개발 성과의 경제적 효과분석 ... 97
• 제 4 절 연구개발 성과의 정책적 효과분석 ... 97
• 제 5 장 연구성과의 활용 및 추가연구 필요성 ... 98
• 제 1 절 연구성과 향후 활용방안 ... 98
• 제 2 절 추가연구 필요성 ... 101
• 참고문헌 ... 102
• 부 록 ... 103
• 끝페이지 ... 104