초록 ▼

제1장 개요 및 현황

제1절 과업의 개요

1. 과업의 배경 및 목적

그동안 자동차는 이동수단으로서 핵심적인 역할을 담당해 왔으며 성장원동력으로서의 중요성 때문에 자동차 중심의 정책이 시행되어 왔으나 자동차의 급증으로 인한 교통체증, 주차문제, 에너지 과소비, 대기오염으로 인한 환경 악화, 교통사고 등 많은 부작용이 초래되었다.

이처럼 자동차로 인하여 파급되는 문제를 해결하기 위해서는 기하급수적인 비용이 지불되어야 함은 물론 물리적인 시설을 공급하는 방안에는 한계가 있는바, 수요관리에

제1장 개요 및 현황

제1절 과업의 개요

1. 과업의 배경 및 목적

그동안 자동차는 이동수단으로서 핵심적인 역할을 담당해 왔으며 성장원동력으로서의 중요성 때문에 자동차 중심의 정책이 시행되어 왔으나 자동차의 급증으로 인한 교통체증, 주차문제, 에너지 과소비, 대기오염으로 인한 환경 악화, 교통사고 등 많은 부작용이 초래되었다.

이처럼 자동차로 인하여 파급되는 문제를 해결하기 위해서는 기하급수적인 비용이 지불되어야 함은 물론 물리적인 시설을 공급하는 방안에는 한계가 있는바, 수요관리에 따른 교통수단의 전환과 자전거와 같은 친환경 저탄소 녹색교통체계 구축의 필요성이 절실하게 대두되고 있으며, 자전거가 생활 속 교통수단으로서 뿌리내리기 위해서는 전국적으로 편리하고 안전한 자전거도로 네트워크 구축이 필요하게 되었다.

지금까지의 자전거도로는 지자체의 예산으로 도시내부 구간 구축에만 치중되어 왔으며 인접도시간 생활권역의 확장에 따른 도시간 자전거도로의 연결에 있어서는 지자체의 재정 여건상 추진하는데 한계가 있는 관계로 전국의 도시간 자전거도로 연계성 활성화 측면에서 중앙정부의 참여와 관심이 필요하게 되었다.

현재 일반도로의 경우 광역건설 및 개량에 필요한 비용은 국가가 50%를 부담하고 있는 반면 자전거도로는 설치 및 관리주체가 지방자치단체로 되어 있어서 국고지원을 받지 못하기 때문에 자전거도로 설치를 위한 재정마련에 어려움을 겪고 있어 광역적인 국가자전거도로 네트워크 구축에 한계를 보이고 있다.
따라서 도시 간을 연결하는 광역 기능의 자전거도로는 그 기능이나 역할을 고려, 광역교통시설로서 인식해야 하며 개발주체도 지자체가 아닌 중앙정부에서 국가자전거도로의 네트워크 구상을 통해서 지자체의 계획을 반영하고 상위계획과의 중복을 최소화하여 장기적이고 실행 가능한 계획의 필요성이 대두되었다.

본 과업은 국가자전거도로 네트워크 개발을 통해 국민 삶의 질 향상, 자전거 이용자의 접근성과 안전성을 확보, 지역의 문화·관광권역을 연계, 지역경제 발전에 기여하기 위해서 전국자전거도로의 초석이 될 국가자전거도로의 기본계획을 수립하고, 전국에 분포한 자전거도로 설치현황을 파악하여 이를 연계할 수 있는 최적의 자전거도로 노선 선정 및 연차별 사업계획 등을 포함한 확충계획을 수립 하는데 그 목적이 있다.

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 참여 연구진 ... 3
• 목차 ... 5
• 표목차 ... 8
• 그림목차 ... 11
• 제 1 장 개요 및 현황 ... 14
• 제1절 과업의 개요 ... 16
• 1. 과업의 배경 및 목적 ... 16
• 2. 과업의 범위 ... 17
• 3. 추진경위 ... 18
• 4. 과업의 수행방법 ... 19
• 제2절 일 반 현 황 ... 20
• 1. 인문·사회환경 ... 20
• 2. 자연환경 ... 27
• 3. 교통시설현황 ... 50
• 제3절 자전거 관련 현황 ... 52
• 1. 자전거 교통의 특성 ... 52
• 2. 자전거도로 현황 ... 53
• 제4절 관련계획 검토 ... 54
• 1. 국가계획 ... 55
• 2. 권역별 개발계획 ... 60
• 3. 4대강 살리기 사업(자전거길 설치) ... 61
• 4. 국도상 자전거도로 기본계획(안) ... 64
• 5. 평화 자전거 누리길 조성 ... 67
• 6. 동･서･남 해안권 초광역개발 기본구상 ... 69
• 제5절 해외사례 검토 ... 73
• 1. 국가별 자전거도로 유형 검토 ... 73
• 2. 시사점 및 도입방향 ... 75
• 제 2 장 전국자전거도로 네트워크 기본구상 ... 76
• 제1절 전국자전거도로 네트워크 개념 정립 ... 77
• 1. 전국자전거도로의 필요성 ... 77
• 2. 전국자전거도로 위계 및 기능정립 ... 81
• 제2절 전국자전거도로 네트워크 구축방향 및 구상 ... 86
• 1. 네트워크 구축방향 설정 ... 86
• 2. 국가자전거도로 구상 ... 92
• 제3절 자전거도로 설치유형 검토 ... 94
• 1. 기본방향 ... 94
• 2. 자전거도로 설치 공간 확보 방안 ... 100
• 3. 자전거도로 설치유형별 적용사례 ... 104
• 제 3 장 국가자전거도로 구축계획 ... 108
• 제1절 국가자전거도로 필요성 ... 109
• 1. 국가자전거도로의 필요성 ... 109
• 제2절 노 선 선 정 ... 113
• 1. 노선선정 평가기준 도출 ... 113
• 2. 노선선정 과정 ... 119
• 3. 대안노선 선정 ... 121
• 4. 최적노선 선정 ... 144
• 제3절 노 선 계 획 ... 176
• 1. 순환노선 ... 176
• 2. 내륙연계노선 ... 212
• 제 4 장 연차별 투자계획 수립 (2010~2019년) ... 220
• 제1절 연차별 투자계획 수립 절차 ... 221
• 제2절 사업비 산출 근거 ... 222
• 1. 자전거도로 유형 결정 ... 222
• 2. 유형별 단위 사업비 산출 근거 ... 224
• 3. 사업비 투자 규모 ... 240
• 제3절 연차별 투자계획 ... 250
• 1. 연차별 사업 투자 규모 ... 250
• 2. 지자체별 단위 사업규모 기준 ... 251
• 3. 권역별(광역시·도) 사업지구 우선순위 산정(예시) ... 252
• 4. 연차별 투자계획 ... 260
• 제 5 장 결 론 ... 296
• 부 록 ... 299
• 끝페이지 ... 630