초록 ▼

본 연구는 기존의 고기능·고가격 위주의 기술을 대체할 수 있는 적정성능·저가격의 야간 운전자 시인성 확보 기술의 개발을 목표로 하고 있으며, 개발 기술의 실용화 및 현장 적용을 통해 야간 교통사고 감소 및 사망자 수 감소에 기여하는 것을 목적으로 한다.

운전자는 도로 주행 중 필요한 정보의 90% 이상을 시각을 통해 획득하며, 도로 조명의 설치 및 이를 통한 야간 운전자의 시인성 확보는 야간 교통사고 감소를 위한 가장 이상적인 대안이다. 그러나 현 도로 조명 기준에 따르는 기존의 조명 방식은 이미 경제적·기술적 한계에

본 연구는 기존의 고기능·고가격 위주의 기술을 대체할 수 있는 적정성능·저가격의 야간 운전자 시인성 확보 기술의 개발을 목표로 하고 있으며, 개발 기술의 실용화 및 현장 적용을 통해 야간 교통사고 감소 및 사망자 수 감소에 기여하는 것을 목적으로 한다.

운전자는 도로 주행 중 필요한 정보의 90% 이상을 시각을 통해 획득하며, 도로 조명의 설치 및 이를 통한 야간 운전자의 시인성 확보는 야간 교통사고 감소를 위한 가장 이상적인 대안이다. 그러나 현 도로 조명 기준에 따르는 기존의 조명 방식은 이미 경제적·기술적 한계에 도달한 상태여서 조명설치를 통한 야간 운전자의 안전성 향상을 기대하기 어려울 뿐만 아니라 고가의 설치·운영 비용 등의 현실적인 이유로 설치 장소가 극히 제한되고 있는 실정이다. 따라서 도로 조명의 설치 목적에 부합하는 시인성 기준 재정립 및 기존의 고사양·고가격 위주의 기술을 대체할 수 있는 적정성능·저가격의 조명 기술 개발을 통해 정부의 예산지원 의지 및 타당성을 확보하고 야간 도로 안전 향상의 기반을 마련하는 것이 필요하다.

본 연구의 3차년도는 야간 운전자 시인성 확보 기술의 핵심개념 정립 및 핵심기술 개발을 연구목표로 수행되었으며 주요 연구내용 및 범위는 다음과 같다.
① 최소 조명 시작품 개발 및 성능평가
② 고내구성·고효율 노면표시 개발 및 성능평가

( 출처 : 서지자료 초록 )

Abstract ▼

The study is intended to develop the technology with optimal performance at reasonable cost which will replace existing system with high-performance at high-cost to secure the driver’s visibility at nighttime as well as make commitment to reducing traffic accident and death toll at nighttime through

The study is intended to develop the technology with optimal performance at reasonable cost which will replace existing system with high-performance at high-cost to secure the driver’s visibility at nighttime as well as make commitment to reducing traffic accident and death toll at nighttime through commercialization and application to the field.

The driver obtains necessary information by seeing while driving and roadway lighting and improved driver’s visibility are the desirable alternative to reduce the traffic accident at nighttime. But existing lighting system according to current lighting standard has encountered economical and technical limit and thus it’s difficult to expect the improvement in driver’s safety by providing further roadway lighting and moreover, the installation locations are limited due to practical reasons such as high installation and operation cost.
In fact, highway and national road without lighting system where the driver’s safety remains unstable account for 88%. For such reason, it’s required to reestablish the visibility standard as well as develop the lighting system with reasonable performance at low cost that will replace existing high specification and high cost technologies, thereby encouraging the government to provide the budget and pave the foundation for road safety at nighttime.

The contents and scope of the study in Year 3 is summarized as follows.
① Development of Minial-Lighting prototype and performance evaluation
② Development of high performance road marking and performance evaluation

( 출처 : Bibliographic Data Abstracts )

목차 Contents

• 표지 ... 1요약문 ... 3Summary ... 6목차 ... 9표목차 ... 11그림목차 ... 12제1장 서론 ... 15 1. 연구배경 및 필요성 ... 15 2. 연구목표 및 연구내용 ... 18 2.1 최소 조명(휘도대비 기반 적정성능·저가격 도로조명) 기술 개발 ... 18 2.2 고내구성·고효율 노면표시(5종 재료 및 발광체 적용 노면표시) 기술 개발 ... 21제2장국내·외 기술동향 ... 23 1. 국내외 도로 조명 기준 및 설정근거 검토 ... 23 1.1 Luminance Concept ... 24 1.2 Visibility Concept ... 28 2. 국내외 고내구성 노면표시 기술관련 현황 ... 30제3장 연구개발 수행 내용 및 결과 ... 31 1. 최소 조명(휘도대비 기반 저비용·적정성능 도로 조명) 개발 ... 31 1.1 최소 조명 요구 시인성능(노면휘도 기준) 정립 ... 32 1.2 최소 조명 설계 및 시작품 제작, 시인성능 평가 ... 37 1.3 최소 조명 전력 공급 기술 설계 ... 55 1.4 최소 조명 경제성 분석 ... 57 1.5 연구개발 목표 달성도 ... 59 2. 고내구성·고효율 노면표시(5종 재료 및 발광체 적용) 기술 개발 ... 61 2.1 고성능 노면표시 개발 ... 61 2.2 EL-tape를 활용한 고효율 발광형 노면표시 개발 ... 72 2.3 포장가속 시험기를 통한 폴리우레탄 노면표시의 공용성 평가(윤하중 재하시험) ... 75제4장 연구개발 결과의 활용계획 ... 80 1. 연구개발 결과의 활용계획 ... 80 1.1 최소 조명(휘도대비 기반 적정성능·저가격 도로조명) 기술 개발 ... 80 1.2 고내구성·고효율 노면표시(5종 재료 및 발광체 적용) 기술 개발 ... 81 2. 기대 효과 ... 82참고문헌 ... 83끝페이지 ... 87