초록 ▼

본 연구는 새롭게 개발된 기존의 폐단면 부재의 접합에 사용되는 용접 방식을 대체할 수 있는 일방향 체결형 볼트의 기본 성능 검증 및 개선 방안에 관한 것이다. 기존의 고장력 볼트 방식은 페단면 부재에 적용이 불가능하고 국외에서 사용되고 있는 일방향 볼트는 내구성 및 접합 강도가 현저히 떨어져 이에 대한 개선이 필요한 실정이다.

본 연구에서는 고장력 볼트를 사용할 경우에 필수적으로 확인하여야 하는 토크계수값시험, 인장 접합부 실험, 마찰 접합부 실험을 통하여 원웨이 볼트의 성능을 평가하였다.

실험연구를 통한

본 연구는 새롭게 개발된 기존의 폐단면 부재의 접합에 사용되는 용접 방식을 대체할 수 있는 일방향 체결형 볼트의 기본 성능 검증 및 개선 방안에 관한 것이다. 기존의 고장력 볼트 방식은 페단면 부재에 적용이 불가능하고 국외에서 사용되고 있는 일방향 볼트는 내구성 및 접합 강도가 현저히 떨어져 이에 대한 개선이 필요한 실정이다.

본 연구에서는 고장력 볼트를 사용할 경우에 필수적으로 확인하여야 하는 토크계수값시험, 인장 접합부 실험, 마찰 접합부 실험을 통하여 원웨이 볼트의 성능을 평가하였다.

실험연구를 통한 성능 평가 결과 원웨이 볼트는 기존 고장력 볼트에 준하는 성능을 보유하고 있는 것으로 나타났지만 원웨이 너트의 끼움부의 개선의 여지가 있어 이에 대한 추가 연구가 필요할 것으로 판단된다.

본 연구를 통하여 원웨이 볼트가 실용화될 경우 향후 국내 Oneside 볼트 시장에서 우월적인 위치를 차지할 수 있을 것으로 판단되며, 해외 시장 진출시 기존 Oneside 볼트대비 구조성능과 경제성에서 경쟁력을 확보할 수 있을 것으로 기대된다.

( 출처 :서지자료 초록 )

목차 Contents

• 표지 ... 1제출문 ... 3요약문 ... 4목차 ... 8표목차 ... 11그림목차 ... 12제1장 서론 ... 16 1.1 연구 배경 ... 16 1.2 연구 목표 ... 17 1.3 연구 내용 ... 17 1.4 국내외 현황 ... 18 1.4.1 국내 현황 ... 18 1.4.2 국외 현황 ... 19 1.5 연구 추진 체계 ... 22 1.6 기대 효과 ... 23제2장 원웨이 볼트 기술 개요 ... 26 2.1 기술의 구성 ... 26 2.2 원웨이 볼트 체결 매커니즘 ... 28제3장 토크계수값 시험 ... 32 3.1 시험 계획 및 방법 ... 32 3.1.1 시험 계획 ... 32 3.1.2 시험체 제작 및 시험 방법 ... 32 3.2 고장력 볼트 타입 시험결과 ... 40 3.2.1 토크계수값 ... 40 3.2.2 변수별 토크계수값 경향분석 ... 46 3.2.3 원웨이 너트의 회전여부 ... 51 3.3 TS 볼트 타입 시험결과 ... 54 3.3.1 토크계수값 ... 54 3.4. 소결 ... 57제4장 원웨이 너트 인발 성능 시험 ... 58 4.1 시험 계획 및 방법 ... 58 4.1.1 시험 계획 ... 58 4.1.2 인발성능 시험방법 ... 59 4.2 인발성능 시험 결과 ... 61 4.2.1 원웨이 너트의 탈락하중 ... 61 4.2.2 원웨이 너트의 변수별 탈락하중의 경향분석 ... 67 4.3 소결 ... 73제5장 인장 접합부 성능 실험 ... 74 5.1 실험 계획 및 방법 ... 74 5.1.1 실험 계획 ... 74 5.1.2 실험 방법 ... 77 5.2 인장 접합부 실험 결과 ... 78 5.2.1 하중 변위 거동 및 파괴 양상 ... 78 5.2.2 이론값과 실험값의 비교 ... 82 5.3 소결 ... 85제6장 전단 접합부 성능 실험 ... 86 6.1 실험 계획 및 방법 ... 86 6.1.1 실험 계획 ... 86 6.1.2 실험 방법 ... 97 6.2 전단 접합부 실험 결과 ... 98 6.2.1 하중 변위 거동 및 파괴 양상 ... 98 6.2.2 이론값과 실험값의 비교 ... 107 6.3 소결 ... 108제7장 결론 ... 109참고문헌 ... 112끝페이지 ... 115