초록 ▼

운전자에게 시인성은 안전운전에 매우 중요한 요건이다. 우천시, 혹은 안개구간에서 운전자의 전방 시야는 맑은 날에 비해 현저히 저하 되어 교통사고의 원인이 되고 있다. 또한 국내 도로망의 신설, 확장으로 인한 차선도색 유지관리 면적 및 비용이 지속적으로 증가하고 있다. 차선의 휘도 뿐 아니라 차선의 노후화, 동절기 제설작업등으로 차선도색의 물리적 파손이 발생되어 운전자가 차선을 제대로 인지하지 못하는 결과를 초래하고 있다. 차선 휘도에 있어 경찰청 관리 규정에는 도시 외곽 지역의 경우 백색선의 밝기는 100mcd/m²

운전자에게 시인성은 안전운전에 매우 중요한 요건이다. 우천시, 혹은 안개구간에서 운전자의 전방 시야는 맑은 날에 비해 현저히 저하 되어 교통사고의 원인이 되고 있다. 또한 국내 도로망의 신설, 확장으로 인한 차선도색 유지관리 면적 및 비용이 지속적으로 증가하고 있다. 차선의 휘도 뿐 아니라 차선의 노후화, 동절기 제설작업등으로 차선도색의 물리적 파손이 발생되어 운전자가 차선을 제대로 인지하지 못하는 결과를 초래하고 있다. 차선 휘도에 있어 경찰청 관리 규정에는 도시 외곽 지역의 경우 백색선의 밝기는 100mcd/m²/lux, 황색선은 70mcd/m²/lux 이하로 떨어지면 다시 칠하도록 규정하고 있다. 그러나 도로준공에 있어 교통이 개방되지 않은 상태에서만 품질검사를 시행 할 수 있으며, 공용중인 도로에서는 측정할 수 없는 것이 현실이다. 이에 본 연구에서는 외산장비 위주로 구성되어 있는 차량형 차선도색 평가장비를 국산화하여 차선도색 상태, 재귀반사 휘도를 측정할 수 있는 장비를 개발하고 차선품질 유지관리 프로그램을 개발하여 체계적인 차선 유지관리의 기초를 제공한다.
(출처 : 보고서 요약서 5p)

Abstract

□ Results
Device for evaluating lane marking paint condition, Retroreflectometer, and lane marking maintenance program.
(출처 : SUMMARY 7p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 3
• 보고서 요약서 ... 5
• 요약문 ... 6
• SUMMARY ... 7
• Table of Contents ... 8
• 목차 ... 9
• 제1장. 연구개발과제의 개요 ... 11
• 1. 연구개발 목적 ... 11
• 2. 연구개발의 필요성 ... 12
• 3. 연구개발 범위 ... 15
• 제2장. 국내외 기술 개발 현황 ... 17
• 1. 관련 분야의 국내 연구 및 기술개발동향 ... 17
• 2. 관련 분야의 국외 기술개발 현황 ... 19
• 제3장. 연구 수행 내용 및 성과 ... 21
• 1. 차선도색 상태 측정기 개발 ... 21
• 2. 차선도색재귀반사휘도측정기 개발 ... 51
• 3. 차선품질 유지관리 프로그램 개발 ... 74
• 제4장. 목표 달성도 및 관련 분야 기여도 ... 84
• 1. 목표 달성도 ... 84
• 2. 관련 분야 기여도 ... 88
• 제5장. 연구개발성과의 활용계획 ... 90
• 제6장. 연구 과정에서 수집한 해외 과학기술 정보 ... 95
• 제7장. 연구개발성과의 보안등급 ... 243
• 제8장. 국가과학기술종합정보시스템에 등록한 연구시설·장비 현황 ... 245
• 제9장. 연구개발과제 수행에 따른 연구실 등의 안전 조치 이행 실적 ... 247
• 제10장. 연구개발과제의 대표적 연구 실적 ... 249
• 제11장. 기타 사항 ... 251
• 제12장. 참고 문헌 ... 253
• 끝페이지 ... 254