초록

1) 차량/궤도 결함에 따른 탈선위험 대책기술 개발
2) 자연요인에 따른 탈선안전도 평가기술 개발
3) 탈선안전도 시험평가기술 개발 및 시설 구축
4) 탈선위험 모니터링시스템 개발

(출처 : 보고서 요약서 3p)

Abstract ▼

Derailment is related to the most of railway accidents and can lead to catastrophic accident, and it should be regarded as one of the principal factors to be hard on the railway safety. Most of foreign countries have so far conducted systematic research on the factors affecting the railway derailmen

Derailment is related to the most of railway accidents and can lead to catastrophic accident, and it should be regarded as one of the principal factors to be hard on the railway safety. Most of foreign countries have so far conducted systematic research on the factors affecting the railway derailment employing various analytic and experimental studies and established the safety system including derailment prevention technology and related safety standards and regulations for each countries.
The object of the present study is to develop the systematic assessment technology of the derailment safety of Korean railway system as well as to acquire the related technology and facility, in order to ensure and maximize the safety of Korean railway system. For systematic approach, this study is classified into four research categories such as the problem by wheel/rail defect, the problem by natural factor (earthquake, gale etc.), the monitoring of derailment risk and the development of derailment test facility. Four research categories are divided into several items as following.

1. Development of derail assessment and prevention technology on vehicle/rail defect
- Characterization and prevention of wheelset fatigue damage
- Characterization and prevention of wheel/rail rolling contact fatigue damage
- Derail prevention technology in curved line
- Running safety improvement in turnout
- Wheel flange management technology for derail prevention

2. Development of derail assessment technology by natural factor
- Running safety assessment of the train in earthquake
- Running safety assessment of the train by natural wind
- The mechanism to reduce the running safety due to thermal buckling of continuous welded rail

3. Development of the test and evaluation technology and the infrastructure to access the derailment safety
- The test and evaluation technology to access the derailment safety
- Wheelset derailment test facility

4. Development of monitoring system of derailment risk
- Monitoring system for underpart of railway vehicle
- Monitoring system of axle fretting fatigue damage
- Monitoring system of wheel tread damage
- Monitoring system to access abnormal vibration of railway bogie
- Monitoring system to alert rail breakage

(출처 : SUMMARY 23p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제출문 ... 2
• 보고서 요약서 ... 3
• 요약문 ... 4
• SUMMARY ... 23
• CONTENTS ... 25
• 목차 ... 29
• 제1장 연구개발과제의 개요 ... 33
• 제1절 연구개발 목적 및 필요성 ... 33
• 제2절 연구개발의 내용 및 범위 ... 36
• 제2장 국내외 기술개발 현황 ... 39
• 제1절 국내 기술동향 ... 39
• 제2절 국외 기술동향 ... 42
• 제3절 국내외 기술동향 분석 결과 ... 45
• 제3장 연구개발수행 내용 및 평가 ... 47
• 제1절 차축 피로손상 방지대책 기술개발 ... 47
• 1. 윤축의 피로손상 평가기술개발 ... 49
• 2. 차축 압입부 피로손상 평가 ... 66
• 3. 차축의 피로손상 저감방안 ... 83
• 제2절 레일 구름접촉 피로손상 저감기술 개발 ... 97
• 1. 서론 ... 99
• 2. 레일 구름 접촉피로손상 특성 ... 100
• 3. 레일 접촉손상 예측 및 영향 분석 ... 117
• 4. 레일 접촉피로손상 관리 규정 검토 ... 130
• 5. 소결론 ... 144
• 제3절 곡선부 탈선방지대책 기술개발 ... 145
• 1. 서론 ... 147
• 2. 곡선부 형상 및 통과속도에 따른 주행안전성 ... 149
• 3. 곡선부 주행안전성 저해 메커니즘 분석 ... 156
• 4. 곡선부 주행안전성 저해 메커니즘 규명 ... 162
• 5. 곡선부 주행안전성 향상방안 검토 ... 173
• 6. 곡선부 탈선방지대책 수립 ... 181
• 7. 소형 탈선시뮬레이터 개발 ... 193
• 8. 소결론 ... 204
• 제4절 분기부 열차 주행안전성 향상대책 수립 ... 207
• 1. 서론 ... 209
• 2. 분기부 주행안전성 향상장치 개발 ... 210
• 3. 분기부 탈선안전도 해석기법 개발 ... 250
• 4. 소결론 ... 258
• 제5절 차륜플렌지 마모 분석및 차륜관리 규정 검토 ... 259
• 1. 서론 ... 261
• 2. 차륜답면형상 마모 특성 ... 262
• 3. 차륜답면형상 마모에 따른 주행안정성 영향 분석 ... 276
• 4. 차륜관리규정 검토 ... 287
• 5. 소결론 ... 300
• 제6절 지진 시 탈선 취약개소 평가 기술 개발 ... 303
• 1. 지진 시 고속철도 운영규정 ... 305
• 2. 지진 취약개소 DB 구축 및 위험도 평가기술 개발 ... 363
• 3. 결론 및 향후 계획 ... 377
• 제7절 측풍 시 차량전복 위험평가기술 개발 ... 379
• 1. 서론 ... 381
• 2. 국내외 측풍 안전대책 및 평가기술 현황 ... 383
• 3. 우리나라 기상 조건 분석 ... 388
• 4. 차량 공력계수 평가 ... 397
• 5. 측풍 시 차량 3차원 공력해석 ... 431
• 6. 측풍 위험도 평가 ... 436
• 제8절 혹서기 장대레일궤도 좌굴감시시스템 및 열차 운전 규제 기준(안) 개발 ... 447
• 1. 서론 ... 449
• 2. 궤도문제에 기인한 국내외 탈선사고모드 분석 ... 454
• 3. 혹서기 장대레일 좌굴 위험도 평가기법 개발 ... 464
• 4. 혹서기 열차 운전규제 기준(안) 제시 ... 482
• 5. 장대레일 좌굴감시 장치 개발 ... 493
• 6. 결론 및 향후 연구계획 ... 508
• 제9절 탈선계수 자료축적 평가기준 도출 ... 509
• 1. 서론 ... 511
• 2. 주행안전성 연구동향 ... 512
• 3. 탈선안전도 시험평가기술 ... 514
• 4. 연속적 탈선계수 측정법 ... 527
• 5. 소결론 ... 547
• 제10절 차륜탈선 안전성능평가 시험설비 구축 ... 551
• 1. 서론 ... 553
• 2. 국외 탈선 안전성능 평가 시험설비의 분석 ... 554
• 3. 차륜탈선 시험설비의 사양 ... 564
• 4. 시험설비의 성능과 시험절차 ... 576
• 5. 소결론 ... 595
• 제11절 차량 하부결함 검지장치 기술 개발 ... 597
• 1. 서론 ... 599
• 2. 이동프레임 음향 홀로그래피를 이용한 이동 충격소음 가시화 ... 602
• 3. 잡음환경에서 주행 중인 차량의 결함위치 추적 ... 614
• 4. 철도 주행환경에서의 알고리즘 적용성 검토 ... 630
• 5. 마이크로폰 어레이를 이용한 차축베어링 결함 검지 기술 ... 643
• 6. 철도차량 검수기지 현장 시험 ... 647
• 7. 소결론 ... 652
• 제12절 차륜답면 이상 모니터링 시스템 개발 ... 655
• 1. 소형 1축 차륜이상 감시장치 시제품 설계 및 제작 ... 657
• 2. 휴대형 차륜이상 감시장치 시제품 설계 및 제작 ... 676
• 3. 정비기지 설치형 차륜이상 감시장치 시제품 설계 및 제작 ... 693
• 4. 차륜이상 감시장치 정비기지 현장시험 ... 711
• 제13절 차축압입부 손상 검지 시스템 개발 ... 725
• 1. 차축 비파괴 검사에 대한 국내외 기술 ... 727
• 2. 비파괴 신기술을 이용한 차축손상검지 기술개발 ... 733
• 3. 결론 ... 745
• 제14절 대차진동을 이용한 궤도이상개소 감시정보시스템 개발 ... 747
• 1. 서론 ... 749
• 2. 대차진동을 이용한 궤도이상개소 감시경보 시스템 개발 ... 750
• 3. 대차진동을 이용한 궤도틀림 추정 알고리즘 개발 ... 782
• 4. 소결론 ... 800
• 제15절 레일절손 감시경보장치 기술개발 ... 801
• 1. 서론 ... 803
• 2. 레일절손 안전도 평가 ... 804
• 3. 시제품 제작 및 시험 ... 813
• 4. 제품제작 및 현장(운영노선) 시험 및 데이터 분석 ... 828
• 5. 레일절손검지장치 현장적용 및 안정화 ... 843
• 6. 소결론 ... 851
• 제4장 목표달성도 및 관련분야에의 기여도 ... 855
• 제5장 연구개발결과의 활용계획 ... 859
• 제6장 연구개발과정에서 수집한 해외과학기술 정보 ... 863
• 제7장 참고문헌 ... 871
• 끝페이지 ... 893