초록

본 연구는 철도인프라의 효율적 운영과 철도 이용자 편의성 향상(여정시간 단축 및 배차 간격 단축)에 따른 철도 이용수혜 확대를 위하여, 철도 차량의 편성을 단시간내 가변하기 위한, 스마트 열차분리결합기술을 정의하였다. 스마트 열차분리결합이란, 차량간 연결을 자동으로 분리 혹은 결합하여 운행 중 이용자의 수요에 맞게 편성을 가변하기 위한 기술이다.
본 연구는 스마트 열차분리결합 기술의 연구목표, 비전, 연구체계를 수립하고, 연차별 연구내용에 대한 기획을 수행하였다.

(출처 : 보고서 요약서 3p)

Abstract ▼

□ Expected effect and Application
Technical expected effect
• Securement of original technology on core control and core part for train coupIing/decoupling
• Securement of safety and reliability for core control and core part at the international level
• Technology to cope with train cou

□ Expected effect and Application
Technical expected effect
• Securement of original technology on core control and core part for train coupIing/decoupling
• Securement of safety and reliability for core control and core part at the international level
• Technology to cope with train coupIing/decoupling technology markets for efficiency of global train operation
• Contribution to reduct ion of C02 through efficiency of train operation
• Securement of national competitiveness for sale of technology on raiI ways
• Enhancement in efficiency of operation with variable format ion through speed and stability of train coupIing/decoupling work in accordance with application of automatic compIex coupler
• Establishment of safety level against train collision accident and the securement of validation technology
• Expectation of technical enhancement in train transfer and linkage services according to technical development of synchronization taking consideration into the delayed pattern of train
• Expansion of functions in relation to operation system of exist ing CTC system and intelligence function
• Evaluation criteria building on core control technology and core part technology and securement of its own domestic test & evaluation technology

Political expected effect
• Possible to expect enhancement in efficiency of utilization of track infrastructure and vehicle infrastructure of operation institution by utilizing smart train coup Iing/decoupl ing technology
[expect to enhance average usage rate of seats for train which is supplied with variable format ion of train interval customized to the demand (5.8%~10% expected)]
• Enhancement in convenience of using raiIways and expansion o publicness according to the expansion of regions getting benefits
• Reduct ion in amount of emission of carbon in accordance with enhancement in usage rate of train
• Building a low-carbon society according to enhancement in usage of public transport, and meeting to the policy of equal development of national spaces through equal benefits of universal welfare
• Localization of core part for vehicle and efficiency of domestic vehicle operation through standardization

Economic expected effect
• Expect to reduce operating costs such as power costs (electric charges) of vehicle, etc. by using smart train coupIing/decoupling technology(expected to reduce about 3.76 billion Won/train annually)
• Enhancement in usage rate of seat by 5.8%~10% through train operation with variable formation customized to the demand
• Reduction in direct/indirect costs through efficiency of train operation
• Reduction in operating/maintenance costs through secur ing original technology of core technology and part technology
• Replacement o foreign materials with domestic materials through securing original technology of core technology and part technology
• Reduction in budget of government according to efficient utilization of existing infrastructures in comparison with construction of new lines

(출처 : SUMMARY 27p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 보고서 요약서 ... 3
• 국문 요약문 ... 4
• Summary ... 23
• 목차 ... 29
• 표목차 ... 32
• 그림목차 ... 33
• 제1장 기술의 정의 및 필요성 ... 35
• 제1절 기술의 정의 ... 35
• 1. “스마트 열차분리결합” 기술 정의 ... 35
• 2. “스마트 열차분리결합” 기술개발 범위 ... 35
• 제 2절 “스마트 열차분리결합기술개발” 기획의 필요성 ... 49
• 1. 정책적 필요성 ... 49
• 2. 경제적 필요성 ... 50
• 3. 사회적 필요성 ... 50
• 4. 기술적 필요성 ... 53
• 제2장 국내외 동향 및 환경분석 ... 61
• 제1절 국내외 정책동향 ... 61
• 1. 국내 정책 동향 ... 61
• 2. 국외정책동향 ... 66
• 3. 시사점 ... 73
• 제2절 국내외 기술동향 ... 74
• 1. 국내 기술 및 산업 동향 ... 74
• 2. 국외 기술 및 산업 동향 ... 106
• 3. 시사점 ... 131
• 4. 특허분석 ... 132
• 5. 논문분석 ... 156
• 6. 시장분석 ... 165
• 7. 연구인력 인프라 ... 171
• 8. 연구 기자재 인프라 ... 172
• 9. 연구인력 현황 ... 175
• 제3절 종합분석 ... 177
• 1. 정책동향 소결 및 시사점 ... 177
• 2. 기술동향 소결 및 시사점 ... 177
• 3. 특허분석 ... 179
• 4. 논문분석 ... 180
• 5. 시장분석 ... 180
• 6. 연구개발 인프라 분석 ... 181
• 7. STEEP 분석 ... 182
• 8. SWOT분석 ... 183
• 9. Keyword 도출 ... 184
• 제3장 연구개발 과제 구성 및 추진전략 ... 185
• 제1절 비전 및 목표 ... 185
• 제2절 기술개발에 따른 미래상 ... 186
• 1. 스마트 열차분리결합 기술의 미래상 ... 186
• 2. 세부 과제별 미래상 ... 187
• 제3절 연구개발과제 구성 ... 194
• 1. 연구개발과제의 구성 ... 194
• 2. 기존연구와의 중복성 ... 196
• 제4절 세부과제별 주요내용 및 추진전략 ... 197
• 1. 1세부과제 ... 197
• 2. 2세부과제 ... 199
• 3. 3세부과제 ... 201
• 4. 4세부과제 ... 203
• 5. 최종성과물 및 성과지표 ... 205
• 6. 목표 성과물 및 활용방안 ... 206
• 7. 연구추진체계 제안 ... 208
• 8. 연구개발 필요성 및 정부지원 필요성 ... 209
• 제4장 사전타당성 검토 ... 211
• 제1절 정책성 타당성 ... 211
• 제2절 기술적 타당성 ... 216
• 1. 핵심제어기술 ... 217
• 2. 핵심부품기술 ... 217
• 3. 핵심운영기술 ... 217
• 4. 핵심검증기술 ... 217
• 제3절 경제적 타당성 ... 218
• 1. 도시철도 5호선 ... 219
• 2. 신안산선 ... 220
• 3. 결론 ... 222
• 제5장 인력투입계획 및 소요예산 산정 ... 223
• 제1절 연구일정에 따른 인력투입계획 ... 223
• 제2절 소요예산 산정 ... 223
• 제6장 과제제안요구서 ... 225
• 제7장 자체평가 의견서 ... 237
• 제8장 참고문헌 ... 241
• 별첨 ... 245
• 끝페이지 ... 260