초록 ▼

제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
1. 연구의 배경
□ 국민 소득이 증가함에 따라 대국민 항공레포츠 수요 및 활동은 지속적으로 증가되었으며, 항공레포츠 활성화 및 대국민 항공안전성확보를 위하여 2009년 6월 10일 항공법에서 경량항공기가 정의되고, 2009년 9월 10일 항공법 시행규칙에 의하여 경량항공기 제도가 새로이 도입되어 시행에 들어감.
ㅇ 경량항공기 종류에는 타면조종형비행기, 체중이동형비행기, 경량헬리콥터, 자이로플레인 및 동력패러슈트가 있으며, 이들의 범위는 탑승 인원이 조종사를 포함하여

제1장 서론
제1절 연구의 배경 및 목적
1. 연구의 배경
□ 국민 소득이 증가함에 따라 대국민 항공레포츠 수요 및 활동은 지속적으로 증가되었으며, 항공레포츠 활성화 및 대국민 항공안전성확보를 위하여 2009년 6월 10일 항공법에서 경량항공기가 정의되고, 2009년 9월 10일 항공법 시행규칙에 의하여 경량항공기 제도가 새로이 도입되어 시행에 들어감.
ㅇ 경량항공기 종류에는 타면조종형비행기, 체중이동형비행기, 경량헬리콥터, 자이로플레인 및 동력패러슈트가 있으며, 이들의 범위는 탑승 인원이 조종사를 포함하여 2명 이하이고, 최대이륙중량이 600kg 이하(수상용은 650kg 이하)이며, 착륙장치를 갖춘 동력비행장치를 말하는 것으로써, 이들에 대한 체계적인 관리와 이착륙에 대한 안전성 확보를 위해서는 이들 경량항공기들이 쉽게 이용할 수 있는 경량항공 이착륙장의 설치가 요구됨.
ㅇ 대국민 항공레포츠 수요 및 활동이 증가하였음에도 경량항공기가 안전하게 활동할 수 있는 기본적인 항공 안정성이 확보된 이착륙장이 없어 항공레저 활동 여건이 매우 열악한 실정임.
ㅇ 이에 국토교통부에서는 지난 2012년 12월 항공레포츠 성격에 맞는 시설을 개발할 수 있도록「항공레포츠용 이착륙장 시설 매뉴얼」을 마련하는 등 항공레포츠 활성화를 위하여 노력을 기울였음.
ㅇ 그러나, 경량항공기의 주 활동 장소인 경기수도권지역의 송도, 시화호 주변 간척지(어섬, 삼존리, 신외리 등) 및 하천부지(이포) 등을 불법 점유하여 사용 중인 일부 이착륙장이 폐쇄(송도, 신외리, 삼존리)되어 국민의 레포츠 활동 욕구에 부응하지 못하고 있는 실정임.

□ 2009년부터 매년 5월 경기도에서 개최하는 경기항공전은 고부가가치의 지식기반산업으로 각광받고 있는 항공레저산업의 성장 비전을 제시하고 항공레저 관광벨트를 조성하며 항공 여가 신상품을 개발하기 위한 것으로 2009년 30만여명이 참여하였고, 2013년에는 51만명 이상이 참여하여 대국민 항공레포츠 관심을 집중시키고 있으며, 이로 인하여 국내 항공산업 기반 및 청소년들의 항공에 대한 꿈을 키우는 행사로 거듭나고 있으나, 개발에 따른 개최지 사용이 제한됨에 따라 경기도에서는 대체 후보지를 찾기 위하여 노력하고 있음.
□ 따라서, 국토교통부에서는 경기수도권지역에 경량항공기 이착륙장의 적정 후보지를 조사하여, 항공레포츠 동호인들이 안전하고 자유롭게 활동할 수 있는 기반 여건이 갖추어져야 할 필요성을 느끼고 있으며 이를 실현하고져, 본 연구과제가 수행됨.

(출처 : 제1장 서론 15p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 제 출 문 ... 2
• 목차 ... 3
• 표목차 ... 6
• 그림목차 ... 7
• 제1장 서론 ... 14
• 제1절 연구의 배경 및 목적 ... 15
• 1. 연구의 배경 ... 15
• 2. 연구의 목적 ... 16
• 제2절 연구의 범위 및 세부내용 ... 17
• 1. 연구의 범위 ... 17
• 2. 연구의 세부내용 ... 17
• 제3절 연구의 방법 ... 19
• 1. 연구 수행 목표 ... 19
• 2. 연구 수행 접근 방법 ... 19
• 3. 연구 수행 체계 ... 21
• 제2장 항공레포츠 시설 현황 ... 23
• 제1절 항공레포츠 현황 ... 24
• 1. 경량항공기 및 초경량비행장치 범위 ... 24
• 2. 경량항공기 및 초경량비행장치 운영 현황 ... 28
• 제2절 이착륙장 현황 ... 32
• 1. 이착륙장 현황 ... 32
• 제3절 항공레포츠 공역 및 비행경로 ... 34
• 1. 초경량비행장치 비행공역 ... 34
• 2. 경량항공기 비행경로 ... 37
• 제4절 경기수도권 이착륙장 현황 및 문제점 분석 ... 40
• 1. 어섬 이착륙장 현황 및 문제점 분석 ... 41
• 2. 이포 이착륙장 현황 및 문제점 분석 ... 48
• 3. 여주 승진항공기술비행학교 이착륙장 현황 및 문제점 분석 ... 56
• 4. 구리 이착륙장 현황 및 문제점 분석 ... 63
• 5. 송도 이착륙장 현황 및 문제점 분석 ... 71
• 6. 신외리 이착륙장 현황 및 문제점 분석 ... 73
• 7. 삼존리 이착륙장 현황 및 문제점 분석 ... 75
• 제3장 국내외 이착륙장 기준 및 정보 분석 ... 78
• 제1절 국내외 이착륙장 기준 ... 79
• 1. 국내 이착륙장 관련 기준 분석 ... 79
• 2. 해외 이착륙장 관련 기준 분석 ... 89
• 3. 해외적용사례 분석 ... 100
• 4. 국내 적용 경량항공 이착륙장 시설 기준 분석 ... 107
• 제2절 국내외 항공레포츠 정보 분석 ... 136
• 1. 국내 항공례포츠 관련 정보 분석 ... 136
• 2. 해외 항공레포츠 관련 정보 분석 ... 138
• 3. 항공레포츠 정보 활성화 방안 ... 145
• 제4장 이착륙장 후보지 ... 147
• 제1절 이착륙장 후보지 여건 조사 ... 148
• 1. 후보지 선정 기본 고려 요소 ... 148
• 2. 경기수도권 관제권 및 공역 현황 ... 150
• 제2절 이착륙장 후보지 여건 분석 ... 158
• 1. 강천 이착륙장 후보지 ... 158
• 2. 에코팜랜드 이착륙장 후보지 ... 170
• 3. 고정리 이착륙장 후보지 ... 178
• 4. 시흥 이착륙장 후보지 ... 185
• 5. 궁평 이착륙장 후보지 ... 200
• 6. 화옹5공구 이착륙장 후보지 ... 213
• 7. 인천 제4매립 이착륙장 후보지 ... 218
• 8. 인천 제3매립 이착륙장 후보지 ... 221
• 9. 가평 이착륙장 후보지 ... 224
• 제3절 이착륙장 후보지 검토 ... 226
• 1. 이착륙장 후보지 검토 ... 226
• 제5장 이착륙장 개발 및 운영방안 ... 232
• 제1절 강천 이착륙장 후보지 ... 233
• 1. 강천 이착륙장 후보지 시설 설치 방안 ... 233
• 2. 강천 이착륙장 후보지 운영 방안 ... 239
• 3. 강천 이착륙장 후보지 관련 정책제언 ... 239
• 제2절 에코팜랜드 이착륨장 후보지 ... 241
• 1. 에코팜랜드 이착륙장 후보지 시설 설치 방안 ... 241
• 2. 에코팜랜드 이착륙장 후보지 운영 방안 ... 247
• 3. 에코팜랜드 이착륙장 후보지 관련 정책제언 ... 247
• 제3절 고정리 이착륙장 후보지 ... 249
• 1. 고정리 이착륙장 후보지 시설 설치 방안 ... 249
• 2. 고정리 이착륙장 후보지 운영 방안 ... 255
• 3. 고정리 이착륙장 후보지 관련 정책제언 ... 255
• 제6장 결론 ... 257
• 부록 ... 259
• 부록 1. 이착륙장 후보지 비교표 ... 260
• 부록 2. 이착륙장 후보지 배치도 ... 264
• 끝페이지 ... 266