초록 ▼

□ 연구개요
• 본 연구는 전기자동차 분야에서 기존 기술로 적용되고 있는 기계적 감속기와 견인전동기로 구성된 구동장치를 대체할 수 있는 비접촉 방식의 감속기와 견인전동기가 일체화된 마그네틱 기어 일체형 동기전동기 설계 기술을 확보하기 위한 연구로써, 본 연구를 통하여 마그네틱 기어 일체형 동기전동기의 설계 기법을 도출하고, 축소형 시제품을 활용하여 도출된 설계 기법을 검증하는 연구임.
• 본 연구를 통하여 마그네틱 기어 일체형 동기전동기의 전기자동차용 견인전동기로의
적용을 위한 방안 및 성능 평가 기술 확보가 가능해

□ 연구개요
• 본 연구는 전기자동차 분야에서 기존 기술로 적용되고 있는 기계적 감속기와 견인전동기로 구성된 구동장치를 대체할 수 있는 비접촉 방식의 감속기와 견인전동기가 일체화된 마그네틱 기어 일체형 동기전동기 설계 기술을 확보하기 위한 연구로써, 본 연구를 통하여 마그네틱 기어 일체형 동기전동기의 설계 기법을 도출하고, 축소형 시제품을 활용하여 도출된 설계 기법을 검증하는 연구임.
• 본 연구를 통하여 마그네틱 기어 일체형 동기전동기의 전기자동차용 견인전동기로의
적용을 위한 방안 및 성능 평가 기술 확보가 가능해짐

□ 연구 목표대비 연구결과
• 본 연구에서의 연구 결과는 다음과 같음
- 선행기술 검토 및 아이디어 도출 완료
- 1kW급 마그네틱 기어 일체형 동기전동기 설계 기법 및 기초 설계 연구 완료
- 1kW급 마그네틱 기어 일체형 동기전동기 상세 설계 연구 완료
- 1kW급 마그네틱 기어 일체형 동기전동기 샘플 제작 완료
- 1kW급 마그네틱 기어 일체형 동기전동기 및 구동용 Drive 샘플의 조합 성능 평가 연구 완료
- 3명 이상 연구 인력 양성 (석사졸업 1명, 학사졸업 2명)
- 논문 및 특허 실적 달성

□ 연구개발결과의 중요성
• 비접촉 방식의 감속기와 견인전동기가 일체화된 MG-PMSM의 핵심 기술(설계파라미터, 관련데이터 축적 및 특허, 제작 노하우) 확보 및 MG-PMSM 적용 고출력밀도 추진시스템 설계/제어 요소 기술 및 툴 개발에 활용 가능
• 기존의 다양한 전기자동차/전기철도차량 및 산업계로의 기술 적용을 위한 실용화 사업 기획에 활용 가능
• MG-PMSM 기술의 해외 수출 및 세계 시장 개척에 활용 가능
• MG-PMSM 핵심기술의 개발을 통하여 관련 기술의 상용화를 위한 대형 국가 R&D 사업 도출 시 Back-data로 활용
• 전기자동차 및 전기철도차량용 구동시스템 제작업체 및 수요처에 관련 MG-PMSM 설계 기술의 이전 가능
• 미래 신교통시스템용 친환경 추진시스템 구축을 위한 기반 기술의 확보 및 교통분야의 미래 신성장 동력 창출 아이템 발굴

(출처 : 연구결과 요약문 2p)

목차 Contents

• 표지 ... 1
• 연구결과 요약문 ... 2
• 목차 ... 3
• 1. 연구개발과제의 개요 ... 4
• 1.1. 연구개발의 필요성 ... 4
• 1.2. 연구 목표 및 연구 범위 ... 5
• 2. 연구수행내용 및 연구결과 ... 7
• 2.1. 1차년도 연구수행 결과 ... 7
• 2.2. 2차년도 연구수행 결과 ... 12
• 2.3. 3차년도 연구수행 결과 ... 16
• 3. 연구개발결과의 중요성 ... 22
• 4. 참고문헌 ... 23
• 5. 연구성과 ... 25
• 끝페이지 ... 28